Энциклопедия недвижимости 

Железнодорожный транспорт как недвижимость 

Городской железнодорожный транспорт 

А — Л 

Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич 

 

Вагон — базовая составная часть (секция) ЭПС, предназначенная для перевозки пассажиров по монорельсовой трассе

ГОСТ Р 52278-2004. Электроподвижной состав монорельсовых транспортных систем. Проведение ремонта. Общие технические условия

 

Внеуличный транспорт — пассажирский транспорт, осуществляющий регулярные перевозки пассажиров по изолированным от автомобильных дорог путям в пределах границ населенных пунктов, между близлежащими населенными пунктами или из населенных пунктов к объектам транспорта, торговли, промышленным объектам, объектам культуры, отдыха, спорта и подобным объектам

Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»

 

Внеуличный трамвай — вид внеуличного транспорта, пути которого на регулируемых перекрестках могут иметь пересечения с автомобильными дорогами и линии которого оборудованы остановочными пунктами

Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»

 

Главные [пути линии метрополитена] — пути для обращения на линии поездов с пассажирами

СНиП 32-02-2003 Метро

 

Глубокое заложение [линии метрополитена] заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом, без вскрытия дневной поверхности

СНиП 32-02-2003 Метро

 

Городская железная дорога — трамвайная или легкорельсовая система, содержащая сегменты, построенные по стандарту метрополитена — как правило, тоннели, располагающиеся в центральной части городов

Википедия – свободная энциклопедия

 

Городская железная дорога — комплекс инженерных сооружений и устройств для внутригородских перевозок грузов и пассажиров по рельсовому пути. В отд. случаях городские железные дороги могут сопрягаться с загородными — это вылетные линии, соединяющие город с ближайшими населенными пунктами, или т. н. глубокие вводы, т. е. заходящие в город (или пересекающие его) участки магистральных железных дорог

К городским железным дорогам относятся трамвай, метрополитен и участки электрифицированных ж. д., используемые для внутригородских перевозок. Трамвай применяется обычно при размере пассажиропотоков (в часы «пик») от 6 до 12 тыс. пасс/час; метрополитен — при потоках более 20 тыс. пасс/час; электрифицированные ж. д.— гл. обр. при осуществлении прямой транспортной связи с пригородными населенными пунктами или удаленными от города пром. предприятиями

При размерах перевозок от 12 до 20 тыс. пасс/час целесообразно введение маршрутов скоростного трамвая в сочетании с троллейбусными и автобусными линиями. Городские железные дороги включают: подвижной состав, железнодорожный путь, устройства электроснабжения, депо и мастерские, сооружения для обслуживания пассажиров (станции, вестибюли, павильоны на остановочных пунктах, платформы и др.), а также устройства сигнализации и связи, обеспечивающие безопасность движения.

Лит.: Страментов А. Е., Сосянц В.Г., Фишельсон М. С., Городской транспорт и организация движения, М., 1960; Справочник по жилищно-коммунальному хозяйству, т. 2, М., 1952; Страментов А. Е., Инженерные вопросы планировки городов, 2 изд., М., 1959.

Сайт: http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-181-enciklopedia-tehniki/258.htm

 

Городская электричка:

  • S-Bahn— один из видов пригородно-городских (преимущественно для городских перевозок) рельсовых систем в Австрии, Германии, Швейцарии.
  • Городская (или внутриагломерационная) электричка — один из видов городского (или пригородно-городского) общественного транспортав некоторых городах бывшего СССР (напр., Екатеринбургская, Железногорская, Киевская, Минская и т.д.) с линиями-маршрутами, отдельными от пригородныхэлектричек и с необязательно электрифицированным подвижным составом (напр, рельсовый автобус).
  • Московское центральное кольцо— значительно интегрированная в одну систему с метрополитеном система внутригородской электрички, которая использует железнодорожные пути и подвижной состав.

Википедия – свободная энциклопедия

 

Грузовой трамвай — вид уличного рельсового транспорта для перевозки (развозки) грузов в пределах города, одно из применений трамвая. Грузовой трамвай является транспортной организацией, которая предоставляет услуги грузоперевозок городским потребителям. Имеющиеся практически в каждом трамвайном хозяйстве служебные вагоны, перевозящие грузы для нужд обслуживания трамвайной сети, не являются частью специализированной грузовой транспортной организации и зачастую являются модификацией пассажирских вагонов, в особенности устаревших и списанных

Такие вагоны зачастую являются последними представителями данной модели на ходу. Помимо снегоочистительных и поливомоечных вагонов, трамвайные хозяйства также имеют рельсошлифовочные вагоны, рельсотранспортеры, вагоны-вышки контактной сети, специальные вагоны для термитной сварки и, кроме того, путеремонтные вагоны, шпалоподбивочные машины и другие служебные трамваи.

Википедия – свободная энциклопедия

 

Депо — комплекс сооружений, обеспечивающих хранение, техническое обслуживание и ремонт трамвайных вагонов

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

 

Депо — комплекс сооружений и объектов, предназначенных для хранения, ремонта и технического обслуживания подвижного состава.

НПАОП 60.2-1.01-06 ПРАВИЛА охраны труда на городском электрическом транспорте

 

Заложение линии:-  глубокое заложение — заложение линии на глубине, при которой станции  и  перегонные  тоннели сооружаются закрытым  способом  без вскрытия дневной поверхности;-  мелкое  заложение — заложение линии на глубине, при  которой станции   сооружаются  открытым  способом,  перегонные  тоннели   -открытым  или  закрытым способом на минимально  допустимой  глубине(менее 15 м, считая от наружного контура свода)

Приказ Председателя Москомархитектуры от 13.03.2006 N 52 «О введении Правил использования территорий технических и охранных зон метрополитена в городе Москве»

 

Зона коллективной защиты пассажиров — отдельное подземное помещение для размещения пассажиров при возникновении в перегонных тоннелях чрезвычайной ситуации, угрожающей жизни или здоровью людей, оборудованное отдельными системами пожарной безопасности, освещения, связи, вентиляции и канализации

СНиП 32-02-2003 Метро

 

Железнодорожный переезд — любое пересечение на одном уровне дороги с железнодорожными или трамвайными путями, имеющими независимое полотно

Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями)

 

Канатный трамвай — вид рельсового транспорта, близкий к фуникулёру.

Одна из возможных схем движения канатного трамвая

С фуникулёром канатный трамвай роднит то, что двигатель расположен вне вагона, привод осуществляется через трос от расположенного статически двигателя (в наши дни — обычно электрического, ранее использовались паровые машины). В отличие от фуникулёра, вагон канатного трамвая не прикреплён намертво к тросу — закрепление осуществляется при помощи специального захвата. Таким образом, вагон может останавливаться независимо от движения троса и других вагонов.

Вагоны канатного трамвая способны преодолевать крутые подъёмы, что, в сочетании с их относительной автономией (возможность останавливаться независимо от движения троса и других вагонов), привело к тому, что в городах с холмистым рельефом они выполняли роль уличных трамваев.

Википедия – свободная энциклопедия

 

Контактная линия — участок контактной сети, относящийся к одному трамвайному или троллейбусному пути одного направления

СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии

 

Контактная подвеска — система подвешивания контактного провода (проводов) к поддерживающим устройствам

СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии

 

Контактная сеть — совокупность устройств (опорные устройства, поддерживающие устройства, контактные подвески, специальные части, арматура), служащих для подведения электроэнергии непосредственно к токоприемнику подвижного состава

СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии

 

Лёгкое метро, лёгкий метрополитен — вид регулярного скоростного внеуличного рельсового городского транспорта. По своим характеристикам занимает промежуточное положение между классическим метрополитеном и легкорельсовым транспортом. Чёткого разграничения между классическим и лёгким метро, а также лёгким метро и легкорельсовым транспортом не существует. Из-за этого некоторые системы можно отнести к обоим видам

Например, первая линия Будапештского метрополитена исторически не относится к лёгкому метро, хотя по техническим характеристикам её можно отнести к нему. Однако нередко параметры отдельных систем, именуемых лёгким метро, наоборот, аналогичны метрополитену (например, Бутовская линия лёгкого метро в Москве) или даже городскому поезду (S-Bahn).

Как правило, линии лёгкого метро располагаются на поверхности или на эстакадах и иногда имеют небольшие тоннельные участки (например, на пересадочных узлах, в центре города, на транспортных развязках), поезда насчитывают 2-4 вагона, диаметр тоннелей составляет 4-5 метров, в тоннелях и над землёй допустимы значительные уклоны и малые поворотные радиусы, платформы на станциях — высокие, длиной 50-90 метров и шириной 5-8 метров

Линии лёгкого метрополитена часто являются подвозящими к аэропортам либо к станциям обычного метрополитена и лишь в небольших городах составляют основу городской транспортной системы. Провозная способность линии лёгкого метро в зависимости от определения составляет от 6-20 до 20-30 тыс. человек в час в одном направлении.

Полностью или преимущественно подземное лёгкое метро может именоваться «мини-метро».

Википедия – свободная энциклопедия

 

Легкое метро — вид внеуличного транспорта, все пути которого технологически полностью изолированы от автомобильных дорог и линии которого оборудованы станциями и расположены преимущественно на наземных участках

Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»

 

Легкорельсовый транспорт (также «лёгкий рельсовый транспорт», ЛРТ, от англ. Light Rail) — городской железнодорожный общественный транспорт, характеризующийся меньшими, чем у метрополитена и железной дороги, и большими, чем у обычного уличного трамвая скоростью сообщения и пропускной способностью.

Разновидностью легкорельсового транспорта является скоростной трамвай в том числе подземный трамвай и городская железная дорога). При этом отличия таких легкорельсовых систем от метрополитена, городской железной дороги (S-Bahn), являются нечёткими, что зачастую становится причиной терминологических ошибок

В целом данный термин, как правило, применяется для обозначения скоростных электрифицированных железнодорожных систем (например, трамвайных), обособленных от прочих транспортных потоков на большей части сети, однако допускающих в рамках системы и одноуровневые пересечения, и даже уличное движение (в том числе трамвайно-пешеходные зоны). В отличие от лёгкого метро, более близкого к обычному метро, легкорельсовый транспорт ближе к трамваю

Википедия – свободная энциклопедия

 

Линейные сооружения — к линейным сооружениям относятся трамвайные пути, устройства электроснабжения (тяговые подстанции) контактные и кабельные сети, диспетчерские пункты, остановочные и конечные станции, пункты скорой технической помощи и системы управления движением. К линейным сооружениям также относятся и промежуточные (распределительные, технические) пункты; ревизорские посты

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

 

Линия   метрополитена  —  автономная  часть  метрополитена   состанциями,  перегонами  и  тупиками, предназначенная  для  движенияпоездов по одному маршруту

Приказ Председателя Москомархитектуры от 13.03.2006 N 52 «О введении Правил использования территорий технических и охранных зон метрополитена в городе Москве»

 

Линия метрополитена (линия) — автономная часть метрополитена со станциями, перегонами и тупиками, предназначенная для движения поездов по одному маршруту
СНиП 32-02-2003 Метро

konsulmirГородской железнодорожный транспортЖелезнодорожный транспорт как недвижимостьКниги, СловариЭнциклопедия недвижимостиГородской железнодорожный транспорт,Железнодорожный транспорт как недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости  Железнодорожный транспорт как недвижимость  Городской железнодорожный транспорт  А - Л  Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич    Вагон - базовая составная часть (секция) ЭПС, предназначенная для перевозки пассажиров по монорельсовой трассе ГОСТ Р 52278-2004. Электроподвижной состав монорельсовых транспортных систем. Проведение ремонта. Общие технические условия   Внеуличный транспорт - пассажирский транспорт, осуществляющий регулярные перевозки пассажиров по изолированным от автомобильных дорог...Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация