Энциклопедия недвижимости Железнодорожный транспорт как недвижимость Городской железнодорожный транспорт А — Л
Энциклопедия недвижимости
Железнодорожный транспорт как недвижимость
Городской железнодорожный транспорт
Автор-составитель Обухов Евгений Николаевич
Железнодорожный транспорт как недвижимость
Городской железнодорожный транспорт
А — Л
Вагон — базовая составная часть (секция) ЭПС, предназначенная для перевозки пассажиров по монорельсовой трассе
ГОСТ Р 52278-2004. Электроподвижной состав монорельсовых транспортных систем. Проведение ремонта. Общие технические условия
Внеуличный транспорт — пассажирский транспорт, осуществляющий регулярные перевозки пассажиров по изолированным от автомобильных дорог путям в пределах границ населенных пунктов, между близлежащими населенными пунктами или из населенных пунктов к объектам транспорта, торговли, промышленным объектам, объектам культуры, отдыха, спорта и подобным объектам
Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»
Внеуличный трамвай — вид внеуличного транспорта, пути которого на регулируемых перекрестках могут иметь пересечения с автомобильными дорогами и линии которого оборудованы остановочными пунктами
Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»
Главные [пути линии метрополитена] — пути для обращения на линии поездов с пассажирами
СНиП 32-02-2003 Метро
Глубокое заложение [линии метрополитена] — заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом, без вскрытия дневной поверхности
СНиП 32-02-2003 Метро
Городская железная дорога — трамвайная или легкорельсовая система, содержащая сегменты, построенные по стандарту метрополитена — как правило, тоннели, располагающиеся в центральной части городов
Википедия – свободная энциклопедия
Городская железная дорога — комплекс инженерных сооружений и устройств для внутригородских перевозок грузов и пассажиров по рельсовому пути. В отд. случаях городские железные дороги могут сопрягаться с загородными — это вылетные линии, соединяющие город с ближайшими населенными пунктами, или т. н. глубокие вводы, т. е. заходящие в город (или пересекающие его) участки магистральных железных дорог
К городским железным дорогам относятся трамвай, метрополитен и участки электрифицированных ж. д., используемые для внутригородских перевозок. Трамвай применяется обычно при размере пассажиропотоков (в часы «пик») от 6 до 12 тыс. пасс/час; метрополитен — при потоках более 20 тыс. пасс/час; электрифицированные ж. д.— гл. обр. при осуществлении прямой транспортной связи с пригородными населенными пунктами или удаленными от города пром. предприятиями
При размерах перевозок от 12 до 20 тыс. пасс/час целесообразно введение маршрутов скоростного трамвая в сочетании с троллейбусными и автобусными линиями. Городские железные дороги включают: подвижной состав, железнодорожный путь, устройства электроснабжения, депо и мастерские, сооружения для обслуживания пассажиров (станции, вестибюли, павильоны на остановочных пунктах, платформы и др.), а также устройства сигнализации и связи, обеспечивающие безопасность движения.
Лит.: Страментов А. Е., Сосянц В.Г., Фишельсон М. С., Городской транспорт и организация движения, М., 1960; Справочник по жилищно-коммунальному хозяйству, т. 2, М., 1952; Страментов А. Е., Инженерные вопросы планировки городов, 2 изд., М., 1959.
Сайт: http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-181-enciklopedia-tehniki/258.htm
Городская электричка:
- S-Bahn— один из видов пригородно-городских (преимущественно для городских перевозок) рельсовых систем в Австрии, Германии, Швейцарии.
- Городская (или внутриагломерационная) электричка — один из видов городского (или пригородно-городского) общественного транспортав некоторых городах бывшего СССР (напр., Екатеринбургская, Железногорская, Киевская, Минская и т.д.) с линиями-маршрутами, отдельными от пригородныхэлектричек и с необязательно электрифицированным подвижным составом (напр, рельсовый автобус).
- Московское центральное кольцо— значительно интегрированная в одну систему с метрополитеном система внутригородской электрички, которая использует железнодорожные пути и подвижной состав.
Википедия – свободная энциклопедия
Грузовой трамвай — вид уличного рельсового транспорта для перевозки (развозки) грузов в пределах города, одно из применений трамвая. Грузовой трамвай является транспортной организацией, которая предоставляет услуги грузоперевозок городским потребителям. Имеющиеся практически в каждом трамвайном хозяйстве служебные вагоны, перевозящие грузы для нужд обслуживания трамвайной сети, не являются частью специализированной грузовой транспортной организации и зачастую являются модификацией пассажирских вагонов, в особенности устаревших и списанных
Такие вагоны зачастую являются последними представителями данной модели на ходу. Помимо снегоочистительных и поливомоечных вагонов, трамвайные хозяйства также имеют рельсошлифовочные вагоны, рельсотранспортеры, вагоны-вышки контактной сети, специальные вагоны для термитной сварки и, кроме того, путеремонтные вагоны, шпалоподбивочные машины и другие служебные трамваи.
Википедия – свободная энциклопедия
Депо — комплекс сооружений, обеспечивающих хранение, техническое обслуживание и ремонт трамвайных вагонов
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Депо — комплекс сооружений и объектов, предназначенных для хранения, ремонта и технического обслуживания подвижного состава.
НПАОП 60.2-1.01-06 ПРАВИЛА охраны труда на городском электрическом транспорте
Заложение линии:- глубокое заложение — заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом без вскрытия дневной поверхности;- мелкое заложение — заложение линии на глубине, при которой станции сооружаются открытым способом, перегонные тоннели -открытым или закрытым способом на минимально допустимой глубине(менее 15 м, считая от наружного контура свода)
Приказ Председателя Москомархитектуры от 13.03.2006 N 52 «О введении Правил использования территорий технических и охранных зон метрополитена в городе Москве»
Зона коллективной защиты пассажиров — отдельное подземное помещение для размещения пассажиров при возникновении в перегонных тоннелях чрезвычайной ситуации, угрожающей жизни или здоровью людей, оборудованное отдельными системами пожарной безопасности, освещения, связи, вентиляции и канализации
СНиП 32-02-2003 Метро
Железнодорожный переезд — любое пересечение на одном уровне дороги с железнодорожными или трамвайными путями, имеющими независимое полотно
Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями)
Канатный трамвай — вид рельсового транспорта, близкий к фуникулёру.
Одна из возможных схем движения канатного трамвая
С фуникулёром канатный трамвай роднит то, что двигатель расположен вне вагона, привод осуществляется через трос от расположенного статически двигателя (в наши дни — обычно электрического, ранее использовались паровые машины). В отличие от фуникулёра, вагон канатного трамвая не прикреплён намертво к тросу — закрепление осуществляется при помощи специального захвата. Таким образом, вагон может останавливаться независимо от движения троса и других вагонов.
Вагоны канатного трамвая способны преодолевать крутые подъёмы, что, в сочетании с их относительной автономией (возможность останавливаться независимо от движения троса и других вагонов), привело к тому, что в городах с холмистым рельефом они выполняли роль уличных трамваев.
Википедия – свободная энциклопедия
Контактная линия — участок контактной сети, относящийся к одному трамвайному или троллейбусному пути одного направления
СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии
Контактная подвеска — система подвешивания контактного провода (проводов) к поддерживающим устройствам
СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии
Контактная сеть — совокупность устройств (опорные устройства, поддерживающие устройства, контактные подвески, специальные части, арматура), служащих для подведения электроэнергии непосредственно к токоприемнику подвижного состава
СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии
Лёгкое метро, лёгкий метрополитен — вид регулярного скоростного внеуличного рельсового городского транспорта. По своим характеристикам занимает промежуточное положение между классическим метрополитеном и легкорельсовым транспортом. Чёткого разграничения между классическим и лёгким метро, а также лёгким метро и легкорельсовым транспортом не существует. Из-за этого некоторые системы можно отнести к обоим видам
Например, первая линия Будапештского метрополитена исторически не относится к лёгкому метро, хотя по техническим характеристикам её можно отнести к нему. Однако нередко параметры отдельных систем, именуемых лёгким метро, наоборот, аналогичны метрополитену (например, Бутовская линия лёгкого метро в Москве) или даже городскому поезду (S-Bahn).
Как правило, линии лёгкого метро располагаются на поверхности или на эстакадах и иногда имеют небольшие тоннельные участки (например, на пересадочных узлах, в центре города, на транспортных развязках), поезда насчитывают 2-4 вагона, диаметр тоннелей составляет 4-5 метров, в тоннелях и над землёй допустимы значительные уклоны и малые поворотные радиусы, платформы на станциях — высокие, длиной 50-90 метров и шириной 5-8 метров
Линии лёгкого метрополитена часто являются подвозящими к аэропортам либо к станциям обычного метрополитена и лишь в небольших городах составляют основу городской транспортной системы. Провозная способность линии лёгкого метро в зависимости от определения составляет от 6-20 до 20-30 тыс. человек в час в одном направлении.
Полностью или преимущественно подземное лёгкое метро может именоваться «мини-метро».
Википедия – свободная энциклопедия
Легкое метро — вид внеуличного транспорта, все пути которого технологически полностью изолированы от автомобильных дорог и линии которого оборудованы станциями и расположены преимущественно на наземных участках
Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»
Легкорельсовый транспорт (также «лёгкий рельсовый транспорт», ЛРТ, от англ. Light Rail) — городской железнодорожный общественный транспорт, характеризующийся меньшими, чем у метрополитена и железной дороги, и большими, чем у обычного уличного трамвая скоростью сообщения и пропускной способностью.
Разновидностью легкорельсового транспорта является скоростной трамвай в том числе подземный трамвай и городская железная дорога). При этом отличия таких легкорельсовых систем от метрополитена, городской железной дороги (S-Bahn), являются нечёткими, что зачастую становится причиной терминологических ошибок
В целом данный термин, как правило, применяется для обозначения скоростных электрифицированных железнодорожных систем (например, трамвайных), обособленных от прочих транспортных потоков на большей части сети, однако допускающих в рамках системы и одноуровневые пересечения, и даже уличное движение (в том числе трамвайно-пешеходные зоны). В отличие от лёгкого метро, более близкого к обычному метро, легкорельсовый транспорт ближе к трамваю
Википедия – свободная энциклопедия
Линейные сооружения — к линейным сооружениям относятся трамвайные пути, устройства электроснабжения (тяговые подстанции) контактные и кабельные сети, диспетчерские пункты, остановочные и конечные станции, пункты скорой технической помощи и системы управления движением. К линейным сооружениям также относятся и промежуточные (распределительные, технические) пункты; ревизорские посты
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Линия метрополитена — автономная часть метрополитена состанциями, перегонами и тупиками, предназначенная для движенияпоездов по одному маршруту
Приказ Председателя Москомархитектуры от 13.03.2006 N 52 «О введении Правил использования территорий технических и охранных зон метрополитена в городе Москве»
Линия метрополитена (линия) — автономная часть метрополитена со станциями, перегонами и тупиками, предназначенная для движения поездов по одному маршруту
СНиП 32-02-2003 Метро
Смотрите также:
Городской железнодорожный транспорт М — М
Городской железнодорожный транспорт О — С
Городской железнодорожный транспорт Т — Э
Мы работаем для вас, поддержите наш сайт:
Карта Мир: 2202 2024 8648 1983 (Евгений Николаевич О.)
Ю-мани (Яндекс-кошелек) (в рублях): 4100 1525 6668 572
https://konsulmir.com/enciklopediya-nedvizhimosti-zheleznodorozhnyj-transport-kak-nedvizhimost-gorodskoj-zheleznodorozhnyj-transport-a-l/Городской железнодорожный транспортЖелезнодорожный транспорт как недвижимостьКниги, СловариЭнциклопедия недвижимости# энциклопедиянедвижимости,#городской_железнодорожный_транспорт,#грузовыевагоны,#железнодорожный_транспорт_как_недвижимость,#железнодорожныйтранспорт,#классификация_пассажирских_вагонов_и_поездов,#общиеположенияжелезнодорожныйтранспорт,#пассажирскиевагоныипоезда #энциклопедия_недвижимости_железнодорожный транспорт как недвижимость,Городской железнодорожный транспорт,Железнодорожный транспорт как недвижимость,Недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости Железнодорожный транспорт как недвижимость Городской железнодорожный транспорт Автор-составитель Обухов Евгений Николаевич Железнодорожный транспорт как недвижимость Городской железнодорожный транспорт А - Л Вагон - базовая составная часть (секция) ЭПС, предназначенная для перевозки пассажиров по монорельсовой трассе ГОСТ Р 52278-2004. Электроподвижной состав монорельсовых транспортных систем. Проведение ремонта. Общие технические условия Внеуличный транспорт - пассажирский транспорт, осуществляющий регулярные перевозки пассажиров...konsulmir konsulmir@yandex.ruAdministratorОрганизации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация. Анекдоты, юмор