Энциклопедия недвижимости 

Железнодорожный транспорт как недвижимость 

Городской железнодорожный транспорт 

Автор-составитель Обухов Евгений Николаевич

Железнодорожный транспорт как недвижимость 

Городской железнодорожный транспорт 

О — С 

Охранная  зона  метрополитена  —  часть  городской  территории,расположенная  над  (под) действующими сооружениями  метрополитена, строящимися  и  проектируемыми линиями  метрополитена,  а  также  в непосредственной  близости  от  них  в  установленных   параметрах.Охранные    зоны    устанавливаются    в    целях    предотвращения нежелательного    воздействия   внешних   факторов    на    объекты метрополитена  и  объектов  метрополитена  на  прилегающие  к   ним территории

Приказ Председателя Москомархитектуры от 13.03.2006 N 52 «О введении Правил использования территорий технических и охранных зон метрополитена в городе Москве»

Охранная зона [метрополитена]— участок городской территории, расположенный над действующим подземным сооружением метрополитена и в непосредственной близости от него, возможность использования которого для нового строительства, прокладки дорог, коммуникаций, бурения скважин и т.п. должна согласовываться с администрацией метрополитена

СНиП 32-02-2003 Метро

Пассажирский конвейер [метрополитена] — транспортная установка, представляющая собой непрерывную движущуюся поверхность из пластин или сплошной ленты для транспортирования пассажиров на одном уровне или с одного уровня на другой

СНиП 32-02-2003 Метро

Пассажирское помещение [метрополитена] — объемно-планировочные элементы станции (кассовый зал, коридор, лестницы, платформенные залы и др.), предназначенные для передвижения и пребывания пассажиров.

Переезд — место пересечения железнодорожного пути с трамвайной или троллейбусной линией в одном уровне

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

Пересадочное сооружение [метрополитена]— сооружение между станциями, предназначенное для перехода пассажиров с одной станции на другую, включающее пассажирские помещения (коридоры), эскалаторы и лестницы, производственные и бытовые помещения

СНиП 32-02-2003 Метро

 

Площадка посадочная — место, предназначенное для ожидания подвижного состава ГЭТ, посадки и высадки пассажиров

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

Подземный трамвай, также метротрам, пре-метро (premetro) — рельсовый городской транспорт подземного-надземного типа, разновидность скоростного трамвая (легкорельсовый транспорт), реже — обычного трамвая

Википедия – свободная энциклопедия

Поезд — сформированный и экипированный состав трамвайных вагонов (троллейбусов) или единичный трамвайный вагон (троллейбус), обслуживаемый водителем или поездной бригадой.

НПАОП 60.2-1.01-06 ПРАВИЛА охраны труда на городском электрическом транспорте

 

Поезд трамвайный — система соединения и управления трамвайными вагонами, при которой из кабины головного вагона осуществляется управление тяговыми и вспомогательным оборудованием прицепленных вагонов, соединенных в поезд

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

Подстанция электротяговая — часть электроустановки системы электроснабжения, предназначенная для преобразования электроэнергии переменного тока в электроэнергию выпрямленного (постоянного) тока для питания подвижного состава

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

 

Провозная способность [метрополитена] — объем пассажирских перевозок (тыс. пассажиров в час) при максимально возможных размерах движения (число вагонов в поезде и поездов в час) в одном или обоих направлениях

СНиП 32-02-2003 Метро

Пропускная способность [метрополитена] — размер движения (пар поездов), который может быть выполнен за единицу времени (ч, сут) в зависимости от технической оснащенности и способа организации движения поездов; расчетное число пассажиров для различных участков пути их движения

СНиП 32-02-2003 Метро

Пусковой комплекс [метрополитена] — участок линии, часть станции, электродепо или другого объекта метрополитена совместно с их инженерными системами, выделяемый из состава объекта строительства, способный обеспечивать временное функционирование сооружения в первый период эксплуатации

СНиП 32-02-2003 Метро

Рельсовый автобус, реже и сокращённо рельсобус:

  • калька сангл. railbus[1], нем. Schienenbus, Schienenomnibus[2]
  • гибрид автобуса и железнодорожного вагона[3]
  • автобус, переоборудованный для движения по железной дороге (см. фото наcom. Архивировано 16 февраля 2013 года., а также ниже), в том числе автобус на комбинированном железнодорожном ходу (см. фото ниже).
  • синоним или наименование автомотрис и дизель-поездов малой составности (один-четыре вагона).

Рельсовые автобусы относятся к моторвагонному подвижному составу (МВПС).

Современные рельсовые автобусы, как правило, представляют собой двусторонний (с двумя кабинами) дизельный МВПС и предназначены для обеспечения пригородных пассажирских перевозок на не электрифицированных участках железных дорог в виде автономного одиночно следующего пассажирского транспортного средства.

Ранее существовали односторонние рельсовые автобусы, реверсирование которых осуществлялось с помощью поворотных кругов, стрелок или специальных подрамных поворотных устройств-домкратов. А также рельсовые автобусы оборудовались бензиновыми и даже гироскопическими двигателями (рельсовые гиробусы или автомотрисы с маховиком).

В настоящее время рельсобус не является самостоятельным видом (классом) ж/д подвижного состава. Использование термина «рельсовый автобус» не одобряется большинством специалистов. Более корректные термины — «автомотриса» или «дизель-поезд».

Википедия – свободная энциклопедия

Сеть контактная — совокупность контактных и неконтактных токоведущих проводов, изолирующих и поддерживающих элементов и опорных конструкций, предназначенная для передачи электроэнергии токоприемникам подвижного состава

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

Сеть контактная — совокупность токопроводящих, изоляционных, поддерживающих и опорных элементов, предназначенных для подвода электроэнергии к токоприемников подвижного состава.

НПАОП 60.2-1.01-06 ПРАВИЛА охраны труда на городском электрическом транспорте

 

Скоростной трамвай — разновидность наземного либо наземно-подземного легкорельсового транспорта, регулярный скоростной внеуличный (реже частично уличный) вид городского пассажирского транспорта

Википедия – свободная энциклопедия

 

Состав подвижной — трамвайные вагоны, троллейбусы пассажирские, грузовые и специального назначения (учебные, грузовые и др.)

Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/

Состав транспортных средств — сцепленные транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении как одно целое

Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями)

Станционные [пути линии метрополитена] — пути для оборота поездов, отстоя и технического обслуживания подвижного состава

СНиП 32-02-2003 Метро

Соединительные [пути линии метрополитена] — пути для соединения путей линии с путями электродепо или путями другой линии

СНиП 32-02-2003 Метро

Станция [метрополитена]— подземный или наземный остановочный пункт, предназначенный для посадки и высадки пассажиров, включающий вестибюли, эскалаторы или лестницы, посадочные платформы и средний зал, помещения для обслуживания пассажиров, размещения эксплуатационного персонала и производственного оборудования

СНиП 32-02-2003 Метро

Смотрите также:  

Городской железнодорожный транспорт А — Л 

Городской железнодорожный транспорт М — М 

Городской железнодорожный транспорт Т — Э 

Мы работаем для вас, поддержите наш сайт:

Карта Мир: 2202 2024 8648 1983 (Евгений Николаевич О.)

Ю-мани (Яндекс-кошелек) (в рублях): 4100 1525 6668 572

konsulmirГородской железнодорожный транспортЖелезнодорожный транспорт как недвижимостьКниги, СловариЭнциклопедия недвижимости# энциклопедиянедвижимости,#городской_железнодорожный_транспорт,#грузовыевагоны,#железнодорожный_транспорт_как_недвижимость,#железнодорожныйтранспорт,#классификация_пассажирских_вагонов_и_поездов,#общиеположенияжелезнодорожныйтранспорт,#пассажирскиевагоныипоезда #энциклопедия_недвижимости_железнодорожный транспорт как недвижимость,Городской железнодорожный транспорт,Железнодорожный транспорт как недвижимость,Недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости  Железнодорожный транспорт как недвижимость  Городской железнодорожный транспорт  Автор-составитель Обухов Евгений Николаевич Железнодорожный транспорт как недвижимость  Городской железнодорожный транспорт  О - С  Охранная  зона  метрополитена  -  часть  городской  территории,расположенная  над  (под) действующими сооружениями  метрополитена, строящимися  и  проектируемыми линиями  метрополитена,  а  также  в непосредственной  близости  от  них  в  установленных   параметрах.Охранные    зоны    устанавливаются    в    целях    предотвращения нежелательного   ...Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация. Анекдоты, юмор