Энциклопедия недвижимости Железнодорожный транспорт как недвижимость Городской железнодорожный транспорт О — С
Энциклопедия недвижимости
Железнодорожный транспорт как недвижимость
Городской железнодорожный транспорт
Автор-составитель Обухов Евгений Николаевич
Железнодорожный транспорт как недвижимость
Городской железнодорожный транспорт
О — С
Охранная зона метрополитена — часть городской территории,расположенная над (под) действующими сооружениями метрополитена, строящимися и проектируемыми линиями метрополитена, а также в непосредственной близости от них в установленных параметрах.Охранные зоны устанавливаются в целях предотвращения нежелательного воздействия внешних факторов на объекты метрополитена и объектов метрополитена на прилегающие к ним территории
Приказ Председателя Москомархитектуры от 13.03.2006 N 52 «О введении Правил использования территорий технических и охранных зон метрополитена в городе Москве»
Охранная зона [метрополитена]— участок городской территории, расположенный над действующим подземным сооружением метрополитена и в непосредственной близости от него, возможность использования которого для нового строительства, прокладки дорог, коммуникаций, бурения скважин и т.п. должна согласовываться с администрацией метрополитена
СНиП 32-02-2003 Метро
Пассажирский конвейер [метрополитена] — транспортная установка, представляющая собой непрерывную движущуюся поверхность из пластин или сплошной ленты для транспортирования пассажиров на одном уровне или с одного уровня на другой
СНиП 32-02-2003 Метро
Пассажирское помещение [метрополитена] — объемно-планировочные элементы станции (кассовый зал, коридор, лестницы, платформенные залы и др.), предназначенные для передвижения и пребывания пассажиров.
Переезд — место пересечения железнодорожного пути с трамвайной или троллейбусной линией в одном уровне
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Пересадочное сооружение [метрополитена]— сооружение между станциями, предназначенное для перехода пассажиров с одной станции на другую, включающее пассажирские помещения (коридоры), эскалаторы и лестницы, производственные и бытовые помещения
СНиП 32-02-2003 Метро
Площадка посадочная — место, предназначенное для ожидания подвижного состава ГЭТ, посадки и высадки пассажиров
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Подземный трамвай, также метротрам, пре-метро (premetro) — рельсовый городской транспорт подземного-надземного типа, разновидность скоростного трамвая (легкорельсовый транспорт), реже — обычного трамвая
Википедия – свободная энциклопедия
Поезд — сформированный и экипированный состав трамвайных вагонов (троллейбусов) или единичный трамвайный вагон (троллейбус), обслуживаемый водителем или поездной бригадой.
НПАОП 60.2-1.01-06 ПРАВИЛА охраны труда на городском электрическом транспорте
Поезд трамвайный — система соединения и управления трамвайными вагонами, при которой из кабины головного вагона осуществляется управление тяговыми и вспомогательным оборудованием прицепленных вагонов, соединенных в поезд
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Подстанция электротяговая — часть электроустановки системы электроснабжения, предназначенная для преобразования электроэнергии переменного тока в электроэнергию выпрямленного (постоянного) тока для питания подвижного состава
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Провозная способность [метрополитена] — объем пассажирских перевозок (тыс. пассажиров в час) при максимально возможных размерах движения (число вагонов в поезде и поездов в час) в одном или обоих направлениях
СНиП 32-02-2003 Метро
Пропускная способность [метрополитена] — размер движения (пар поездов), который может быть выполнен за единицу времени (ч, сут) в зависимости от технической оснащенности и способа организации движения поездов; расчетное число пассажиров для различных участков пути их движения
СНиП 32-02-2003 Метро
Пусковой комплекс [метрополитена] — участок линии, часть станции, электродепо или другого объекта метрополитена совместно с их инженерными системами, выделяемый из состава объекта строительства, способный обеспечивать временное функционирование сооружения в первый период эксплуатации
СНиП 32-02-2003 Метро
Рельсовый автобус, реже и сокращённо рельсобус:
- калька сангл. railbus[1], нем. Schienenbus, Schienenomnibus[2]
- гибрид автобуса и железнодорожного вагона[3]
- автобус, переоборудованный для движения по железной дороге (см. фото наcom. Архивировано 16 февраля 2013 года., а также ниже), в том числе автобус на комбинированном железнодорожном ходу (см. фото ниже).
- синоним или наименование автомотрис и дизель-поездов малой составности (один-четыре вагона).
Рельсовые автобусы относятся к моторвагонному подвижному составу (МВПС).
Современные рельсовые автобусы, как правило, представляют собой двусторонний (с двумя кабинами) дизельный МВПС и предназначены для обеспечения пригородных пассажирских перевозок на не электрифицированных участках железных дорог в виде автономного одиночно следующего пассажирского транспортного средства.
Ранее существовали односторонние рельсовые автобусы, реверсирование которых осуществлялось с помощью поворотных кругов, стрелок или специальных подрамных поворотных устройств-домкратов. А также рельсовые автобусы оборудовались бензиновыми и даже гироскопическими двигателями (рельсовые гиробусы или автомотрисы с маховиком).
В настоящее время рельсобус не является самостоятельным видом (классом) ж/д подвижного состава. Использование термина «рельсовый автобус» не одобряется большинством специалистов. Более корректные термины — «автомотриса» или «дизель-поезд».
Википедия – свободная энциклопедия
Сеть контактная — совокупность контактных и неконтактных токоведущих проводов, изолирующих и поддерживающих элементов и опорных конструкций, предназначенная для передачи электроэнергии токоприемникам подвижного состава
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Сеть контактная — совокупность токопроводящих, изоляционных, поддерживающих и опорных элементов, предназначенных для подвода электроэнергии к токоприемников подвижного состава.
НПАОП 60.2-1.01-06 ПРАВИЛА охраны труда на городском электрическом транспорте
Скоростной трамвай — разновидность наземного либо наземно-подземного легкорельсового транспорта, регулярный скоростной внеуличный (реже частично уличный) вид городского пассажирского транспорта
Википедия – свободная энциклопедия
Состав подвижной — трамвайные вагоны, троллейбусы пассажирские, грузовые и специального назначения (учебные, грузовые и др.)
Правила технической эксплуатации трамвая https://ru.wikisource.org/
Состав транспортных средств — сцепленные транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении как одно целое
Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями)
Станционные [пути линии метрополитена] — пути для оборота поездов, отстоя и технического обслуживания подвижного состава
СНиП 32-02-2003 Метро
Соединительные [пути линии метрополитена] — пути для соединения путей линии с путями электродепо или путями другой линии
СНиП 32-02-2003 Метро
Станция [метрополитена]— подземный или наземный остановочный пункт, предназначенный для посадки и высадки пассажиров, включающий вестибюли, эскалаторы или лестницы, посадочные платформы и средний зал, помещения для обслуживания пассажиров, размещения эксплуатационного персонала и производственного оборудования
СНиП 32-02-2003 Метро
Смотрите также:
Городской железнодорожный транспорт А — Л
Городской железнодорожный транспорт М — М
Городской железнодорожный транспорт Т — Э
Мы работаем для вас, поддержите наш сайт:
Карта Мир: 2202 2024 8648 1983 (Евгений Николаевич О.)
Ю-мани (Яндекс-кошелек) (в рублях): 4100 1525 6668 572
https://konsulmir.com/enciklopediya-nedvizhimosti-zheleznodorozhnyj-transport-kak-nedvizhimost-gorodskoj-zheleznodorozhnyj-transport-o-s/Городской железнодорожный транспортЖелезнодорожный транспорт как недвижимостьКниги, СловариЭнциклопедия недвижимости# энциклопедиянедвижимости,#городской_железнодорожный_транспорт,#грузовыевагоны,#железнодорожный_транспорт_как_недвижимость,#железнодорожныйтранспорт,#классификация_пассажирских_вагонов_и_поездов,#общиеположенияжелезнодорожныйтранспорт,#пассажирскиевагоныипоезда #энциклопедия_недвижимости_железнодорожный транспорт как недвижимость,Городской железнодорожный транспорт,Железнодорожный транспорт как недвижимость,Недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости Железнодорожный транспорт как недвижимость Городской железнодорожный транспорт Автор-составитель Обухов Евгений Николаевич Железнодорожный транспорт как недвижимость Городской железнодорожный транспорт О - С Охранная зона метрополитена - часть городской территории,расположенная над (под) действующими сооружениями метрополитена, строящимися и проектируемыми линиями метрополитена, а также в непосредственной близости от них в установленных параметрах.Охранные зоны устанавливаются в целях предотвращения нежелательного ...konsulmir konsulmir@yandex.ruAdministratorОрганизации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация. Анекдоты, юмор