Энциклопедия недвижимости 

Суда как недвижимость

И – К

Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич 

 

Инфраструктура внутренних водных путей — совокупность объектов, обеспечивающих судоходство по внутренним водным путям и включающих в себя судоходные гидротехнические сооружения, маяки, рейды, пункты отстоя, места убежища, средства навигационного оборудования, объекты электроэнергетики, сети связи и сооружения связи, системы сигнализации, информационные комплексы и системы управления движением судов, суда технического флота (суда, предназначенные для выполнения путевых, навигационно-гидрографических, вспомогательных работ и других связанных с содержанием внутренних водных путей работ), и иных обеспечивающих их функционирование объектов

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ

 

Ипотека судна — ипотека подлежащего государственной регистрации морского судна, судна внутреннего водного плавания, судна плавания «река-море», а также строящегося судна, возникающая на основании договора, зарегистрированного в соответствующем реестре

Закон Республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Исключение судна из Государственного судового реестра, Российского международного реестра судов или судовой книги —

  1. Из Государственного судового реестра, Российского международного реестра судов или реестра маломерных судов подлежит обязательному исключению судно:

погибшее или пропавшее без вести;

конструктивно погибшее;

утратившее качества судна в результате перестройки или любых других изменений;

переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 1 статьи 15 настоящего Кодекса (за исключением судна, зарегистрированного в Российском международном реестре судов на имя фрахтователя судна по бербоут-чартеру).

  1. Судно, зарегистрированное в Российском международном реестре судов, подлежит обязательному исключению из этого реестра также по следующим основаниям:

заявление судовладельца;

истечение установленного пунктом 3 статьи 37 настоящего Кодекса срока государственной регистрации судна;

просрочка судовладельцем уплаты государственной пошлины за ежегодное подтверждение государственной регистрации судна в Российском международном реестре судов

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Кабельное судно — судно технического флота для прокладки, ремонта и обслуживания морских (океанских) линий связи и электропередачи. Прокладка первых подводных кабелей связи производилась с буксиров и других переоборудованных для этой цели судов, включая пассажирские суда. Специальные кабельные суда появились в конце XIX в. Количество принимаемого на борт кабеля — от сотен до 5—8 тыс. км на самых крупных океанских судах

Кабельные суда отличаются характерной нос. оконечностью с выдающимся вперед крамболом со шкивами большого диаметра, через которые кабель опускается в море или поднимается из воды. Шкивы для пропуска кабеля устанавливаются также в корме. Кабельные суда имеют 2 — 3 палубы, бак, реже и ют. МО располагается в средней части или несколько сдвинуто в корму. Ряд отсеков судна имеет цилиндрические емкости — тенксы, предназначенные для кабеля. Кабель в тенксах укладывают по окружности, а отдельные его концы, где должны быть подсоединены усилители или сделаны соединения, выводят наружу на палубу через крышку тенксов

Тенксы водонепроницаемы и могут наполняться водой при проверках кабеля. На палубе имеются сквозные проходы от носа до кормы для проводки кабеля. Для прокладки и подъема кабеля служат кабельные машины с электроприводами грузоподъемностью до 30 т — типа лебедок и многошкивные. Последние позволяют вести прокладку кабеля со встроенными усилителями непрерывно без остановки судна. Для этой цели применяются также кабельные машины гусеничного типа. Обычно на судне устанавливается несколько машин: в носу 1—2 машины лебедочного типа, в корме — машина для непрерывной прокладки кабеля

Кабельные суда оборудуются водолазными станциями, подводным телевидением, устройствами для подъема и сращивания кабелей. Снабжаются аппаратурой для непрерывного контроля электрических характеристик кабеля, буями и др. Водоизмещение судов составляет в ср. 2—10 тыс. т и достигает 15—20 тыс. т; скорость около 15 узлов ,при прокладке кабеля — до 8 уз. Кабельные суда имеют дизельные или дизель-электрические ЭУ и достаточно мощные электростанции. Прокладка кабеля через внутренние водоемы обычно производится с различных судов, временно оборудованных лебедками и другими средствами для спуска и подъема

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Каботаж — плавание судна между портами одного государства, расположенного в пределах одного моря — малый Каботаж или разных морей — большой каботаж. В качестве одного моря в отношении каботажа признаются: Черное и Азовское море; Японское, Охотское и Берингово море, Белое море и Северный Ледовитый океан

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Каботажный порт — морской порт, обслуживающий перевозки между портами одной страны и, как правило, в пределах одного бассейна (малый каботаж). Порты, обслуживающие перевозки между различными морскими бассейнами (большой каботаж), обычно принимают и иностранные суда и относятся к категории международных

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Каик —

1. Небольшое рыболовное парусное судно,распространенное на Ближнем Востоке и в Средиземном море. Имеет вытянутую носовую оконеч-ность, закругленные скулы и высокую корму. Парусное вооружение — шпринтовый грот, прямоугольный топсель, фока-стаксель и 1 или несколько кливеров

2. Небольшая легкая узкая гребная лодка длиной 12—15 м, используемая в проливе Босфор

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Кальмароловное судно — добывающее судно для лова кальмара на крючковую снасть (ярус, удочки). Для привлечения кальмара используют люстры надводного освещения, устанавливаемые вдоль борта судна. На борту улов, как правило, замораживают. Кальмароловные суда относятся к среднетоннажным промысловым судам

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Капитан порта — должностное лицо, осуществляющее надзор за безопасностью мореплавания, порядком в порту, дипломированием лиц командного состава судов, а также выполняющее другие функции, связанные с безопасностью судов. Капитан порта назначается начальником пароходства, подчиняется начальнику порта, а по вопросам безопасности мореплавания, расследования аварийных случаев и дипломирования — начальнику Главной морской инспекции. Капитан порта имеет в подчинении лоцманскую и сигнальную службы, пост регулирования движения судов, бюро регистрации судов, дипломно-паспортный отдел

К числу его полномочий относятся: выдача квалификационных дипломов и свидетельств, ведение судового реестра, контроль за навигационной обстановкой, глубинами в порту и на подходах к нему, надзор за соблюдением национальных и международных актов по безопасности мореплавания, проверка мореходности и оформление прихода и отхода судов, расследование аварийных случаев, организация спасательных операций в порту и вблизи него, наблюдение за порядком и регулирование движения в порту, выдача разрешений на подъем затонувшего имущества, предупреждение загрязнения моря с судов, снабжение капитанов навигационной и гидрометрической информацией

Капитан порта имеет право привлекать к спасанию любые суда, стоящие в порту, налагать административные штрафы и возбуждать ходатайства о наказании нарушителей, производить в установленном порядке проколы контрольных талонов лиц командного состава

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Капитан судна — должностное лицо, возглавляющее экипаж гражданского судна и ответственное за его действия, имеющее судоводительное образование и звание морское капитана (штурмана) дальнего плавания или капитана (штурмана) малого плавания. Капитан судна является представителем судовладельца и грузовладельцев в отношении договоров и исков, вызываемых нуждами судна, груза и плавания, если на месте нет их иных
представителей (например, капитан судна вправе продать часть груза или судового имущества, чтобы купить в иностранном порту топливо, необходимое для завершения рейса)

Капитан судна отвечает за управление судном, обеспечение безопасности плавания, поддержание порядка на судне, предотвращение всякого вреда судну, людям и грузам. Распоряжения капитана судна в пределах его полномочий обязательны для всех лиц, находящихся на судне. Капитан судна вправе изолировать любое лицо, чьи действия угрожают безопасности судна и людей

Капитан судна проводит дознание в случае совершения преступления на борту, контролирует прием и увольнение членов экипажа, применяет меры поощрения и взыскания, выполняет нотариальные функции на судне (при рождении, смерти, составлении завещания и т. п.), организует аварийно-спасательные работы при получении сигнала бедствия с другого судна, возглавляет борьбу за живучесть своего судна, а при необходимости оставляет его последним, захватив судовой, машинный и радиотелеграфный журналы, карты рейса, документы и ценности

Капитан судна сохраняет свои права и после гибели судна, вплоть до возвращения экипажа на родину. Принимает все необходимые меры для предотвращения захвата судна врагами в военное время и пиратами — в мирное

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Караван судов — группа судов, соединенных между собой таким образом, что каждое в отдельности судно такой группы судов не может осуществлять движение самостоятельно

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Катамаран (от тамильского каттумарам, буквально — связанные брёвна)-

1) плот для коротких сообщений и рыбной ловли у народов азиатского побережья Индийского океана и прилегающих островов. Передвигается при помощи вёсел или паруса. Аналогичные плоты применялись коренными жителями островов Тихого океана и Южной Америки. Катамараном называют также небольшое гребное или парусное судно, состоящее из нескольких выдолбленных и заостренных с обоих концов бревен, соединенных между собой мостками

2) Современное двухкорпусное (с двумя параллельно расположенными корпусами, соединёнными в верхней части фермами или сплошной палубой) или однокорпусное парусное судно с одним или двумя вынесенными за борт поплавками-балансирами. Катамараны отличаются хорошими мореходными качествами, повышенной остойчивостью судна. Различают катамараны морские и речные рыболовные, пассажирские, грузовые, буксирные, спасательные, спортивно-туристские, научно-исследовательские и др.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

 

Категории танкеров — в зависимости от дедвейта:

— GP (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;

— GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); используются для перевозок нефтепродуктов;

— MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т); для перевозок нефти или нефтепродуктов;

— LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок тёмных нефтегрузов;

— LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т);

— VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т);

— ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти со Среднего Востока до Мексиканского залива;

— FSO (Floating Storage and Offloading unit) — супертанкеры (более 320 000 т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкеры

Википедия – свободная энциклопедия

 

Катер

1. Малое судно или корабль водоизмещением до 400 т, имеющее ограниченные запасы топлива, дальность плавания (10—12 ч полного хода), обитаемость и автономность (что обеспечивает лишь временное пребывание на катере экипажа при минимально допустимой комфортабельности, недостаточной для постоянного его проживания), а также лишенное возможности проводить плановые технические ремонты, эксплуатационные осмотры и уход вне мест постоянного базирования. В связи с перечисленными условиями катера обладают повышенной относительной энерговооруженностью, дополнительным специальным оборудованием и вооружением

По назначению катера делятся на боевые (торпедные, ракетные, артиллерийские, тральщики, сторожевые и др.), служебно-вспомогательные (гидрографические, водолазные, лоцманские, санитарные, спасательные, буксирные, рабочие, разъездные и др.) и народнохозяйственные (рыбопромысловые, пассажирские). Катера, являющиеся принадлежностью судна-носителя и оборудованные устройствами для его спуска, подъема и хранения на борту, называются бортовыми катерами

2. Корабельная шлюпка с 10—14 веслами, имеющая хорошие мореходные качества. Ранее применялись на больших судах как посыльные, спасательные, учебные, и рабочие шлюпки. Оснащались 2-мачтовым парусным вооружением с кливером, фоком и гротом

3. Тип спортивного, прогулочного или туристского судна со стационарным двигателем

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Каютный багаж — багаж, который находится в каюте пассажира либо иным образом находится в его владении, под его охраной или контролем. Каютный багаж включает в себя багаж, который пассажир имеет в своей автомашине или на ней, за исключением случаев применения правил, установленных статьей 182 и пунктами 2 — 5 статьи 190 настоящего Кодекса

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Китобойное судно — узкоспециализированный корабль, предназначенный для промысла китов

Википедия – свободная энциклопедия

 

Классификация балкеров

Балкеры делятся на 6 больших групп:

мини-балкеры;

seawaymax;

handysize;

handymax;

panamax;

capesize

Википедия – свободная энциклопедия

 

Классификация и освидетельствование судов

  1. Подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которыеуполномоченыфедеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
  2. Положение о классификации и об освидетельствовании судов, правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правила технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правила предотвращения загрязнения с судов, правила классификации и постройки судов утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и издаются организациями, иностранными классификационными обществами, указанными впункте 1настоящей статьи.
  3. Маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежатклассификации и освидетельствованиюуполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Классификация паромов —

 — по месту применения: морские, речные, озёрные

— по типу груза: железнодорожный, автомобильный, пассажирский, грузо-пассажирский

Википедия – свободная энциклопедия

 

Классификация судов —

Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, или иностранные классификационные общества в соответствии с их полномочиями присваивают класс судам, указанным в пункте 1 статьи 23 настоящего Кодекса.

Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила классификации и постройки судов, технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов и выдают классификационные свидетельства, подтверждающие соответствие судов этим правилам. Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, при невыполнении этих правил не выдают классификационные свидетельства, приостанавливают или прекращают действие ранее выданных ими классификационных свидетельств

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Классификация [судов] — форма осуществляемой органом классификации судов оценки соответствия объектов внутреннего водного транспорта требованиям настоящего технического регламента

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Классификация судов —

— суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке, подводные суда, буксируемые и самоходные плавучие средства, плавучие средства, плавучие платформы, плавучие установки для хранения, а также плавучие установки для производства, хранения и выгрузки;

— стационарные или плавучие платформы и другие искусственные сооружения, конструкции и устройства, эксплуатируемые в водной среде, в том числе в морской;

— неводоизмещающие суда, экранопланы и гидросамолеты

 

Классификация теплоходов —

Теплоходом может называться почти любое современное судно.                                                                          Теплоходы могут разделяться по предназначению:

Пассажирские теплоходы — включают пассажирские суда как с неограниченным, так и с ограниченным районом плавания, паромы, суда на подводных крыльях;

Грузовые теплоходы — включают суда для перевозки грузов, самого различного назначения, как наливные, сухогрузные, контейнеровозы, суда типа «ро-ро», автомобилевозы, лихтеровозы, лесовозы, рудовозы и т.д.;

Рыбопромысловые суда;

Вспомогательные суда — например, ледоколы;

Военные корабли

По району плавания:

Неограниченный;

Ограниченный морской район плавания;

Смешанного плавания (река-море);

Внутреннего района плавания (озерные и речные)

По типу ГЭУ: 

Дизельные;

Паротурбинные(котлотурбинные);

Газотурбинные (турбоходы или газотурбоходы);

Комбинированная ГЭУ — включает например, газовую турбину и дизельный двигатель

По количеству гребных валов ГЭУ:  

Одновальные;

Двухвальные;

Многовальные

Википедия – свободная энциклопедия

 

Кодекс торгового мореплавания — систематизированный законодательный акт, регулирующий отношения, связанные с использованием судов для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыболовства и иных морских промыслов, добычи в море полезных ископаемых и др. Действующий Кодекс торгового мореплавания РФ вступил в силу 1 мая 1999 г.

Большой юридический словарь. Академик.ру. 2010.

 

Командный состав судна  — кроме капитана судна относятся помощники капитана судна, механики, электромеханики, радиоспециалисты и врачи. Федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства и другими федеральными органами исполнительной власти к командному составу судна могут быть отнесены также другие специалисты

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Коносамент — документ, выдаваемый перевозчиком отправителю и удостоверяющий прием груза к перевозке

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Контейнеровоз — специализированое грузовое судно предназначенное для перевозки груза в однородных укрупненных грузовых единицах — контейнерах (TEU). В морских контейнерных перевозках в основном используются стандартные ISO-контейнеры. Как правило, экипаж контейнеровоза состоит из 10-26 человек, так как такие суда предельно автоматизированы

Википедия – свободная энциклопедия

 

Контрсталийное время — период времени, в течение которого судно находится под погрузкой сверх сталийного времени

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Корабль —

1) до XX века (преимущественно) крупное судно, входящее в состав военно-морского флота вооружённых сил государства, боевая и организационная единица ВС государства способная решать определённые боевые или специальные задачи, в мирное и военное время;

2) до XX века — многомачтовое парусное судно с прямыми парусами;

3) До XX века в общем смысле — крупное морское судно

4) После XX века — плавстредство с большим водоизмещением, обязательно имеющее вооружение

В военно-морском флоте все вооружённые суда (включая подводные лодки, малые ракетные катера, и пр.) называются кораблями

Википедия – свободная энциклопедия

 

Круизное судно — судно, совершающее международный рейс и перевозящее пассажиров, участвующих в групповой туристической программе и размещенных на судне, с целью кратковременных туристических посещений согласно расписанию одного или нескольких портов, открытых для захода иностранных судов. В Разделе 1/А Приложения к Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 г. судно, совершающее туристические круизы определяется как судно, предназначенное для международных путешествий при перевозках пассажиров, участников групповой программы и размещенных на борту, с целью запланированных туристических посещений одного или больше различных портов, и в которых при плаваниях обычно не происходит:

— посадки или высадки каких-либо других пассажиров;

— выгрузки или погрузки грузов

Википедия – свободная энциклопедия

 

Остальные части Энциклопедии недвижимости Суда как недвижимость смотрите здесь:

Суда как недвижимость А — В

Суда как недвижимость Г — З

Суда как недвижимость Л — М

Суда как недвижимость Н — О

Суда как недвижимость Па — Пл

Суда как недвижимость Пл — Пу

Суда как недвижимость Р — Р

Суда как недвижимость С — С

Суда как недвижимость Т — Я

konsulmirКниги, СловариСуда как недвижимостьЭнциклопедия недвижимостиСуда как недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости  Суда как недвижимость И – К Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич    Инфраструктура внутренних водных путей - совокупность объектов, обеспечивающих судоходство по внутренним водным путям и включающих в себя судоходные гидротехнические сооружения, маяки, рейды, пункты отстоя, места убежища, средства навигационного оборудования, объекты электроэнергетики, сети связи и сооружения связи, системы сигнализации, информационные комплексы и системы управления...Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация