Энциклопедия недвижимости 

Суда как недвижимость

Л – М

Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич 

 

Лайнер (англ. liner) — судно, как правило, пассажирское, которое используется для совершения рейсов по заранее объявленному расписанию («стоит на линии»). Лайнерам противопоставляются трампы («бродяги», англ. tramp) — суда, которые ходят между разными портами без расписания, в зависимости от наличия партий груза

В противоположность паромам, преодолевающим относительно короткие дистанции, лайнеры торгового и пассажирского флота снуют на существенно более длинные морские расстояния, часто даже между континентами, и делают обычно множество остановок. До начала межконтинентального воздушного сообщения лайнеры или суда на линии предоставляли частным лицам самую быструю и самую безопасную возможность преодоления океанов (engl. ocean liner) и были незаменимы также для транспортировки почты через океан

В современном судоходстве в подобном режиме чаще всего используются контейнеровозы — специализированные суда, предназначенные для перевозки контейнеров. Соответственно, обслуживаемые ими линии обычно называются «сервисами»

Википедия – свободная энциклопедия

 

Лайнер — линейное судно, название крупных быстроходных пассажирских (иногда и грузовых) судов дальнего плавания совершающих регулярные рейсы между определенными пунктами по расписанию

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Ледокол — судно, предназначенное для плавания во льдах с целью поддержания навигации в замерзающих бассейнах. Основное назначение ледокола — разрушение ледяного покрова для прокладывания пути (канала) другим судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, а также для самостоятельного плавания

Различают ледоколы морские, в том числе арктические (полярные), предназначенные для особо тяжёлых льдов полярных бассейнов, и ледоколы озёрные и речные. Морские ледоколы, осуществляющие проводку судов на большие расстояния, иногда называются линейными, а наиболее мощные из них — лидерами, в отличие от других ледоколов, менее мощных (вспомогательных или портовых). Ледоколы разделяют также на классы (группы) по мощности

При встрече с ледовым полем ледокол «вползает» носовой частью на кромку льда и проламывает его создающимся при этом вертикальным усилием (силой тяжести). Продолжая движение, ледокол преодолевает сопротивление взломанного льда в образовавшемся канале, расширяет его, обламывая, раздвигая и притапливая лёд бортами, затем повторяет тот же цикл движений. Практически цикличность выражена слабо и движение ледокола можно рассматривать как непрерывное

При плавании в битых льдах ледокол раздвигает отдельные мелкие льдины и разрушает крупные. Если ледовый покров не может быть разрушен при непрерывном движении ледокола, прибегают к разрушению льда ударами (набегами), для чего ледокол отходит назад и набирает скорость. Ледокол, «вползая» носовой оконечностью на лёд, может застрять (заклиниться). Движение даже наиболее мощных ледоколов нередко приостанавливается ледовыми сжатиями

Для освобождения от заклинивания наряду с другими мерами применяют дифферентование или кренование (т. е. продольное или поперечное наклонение корпуса ледокола), для чего перекачивают попеременно воду между предусмотренными для этого цистернами — дифферентными (носовыми и кормовыми) или креновыми (бортовыми) или же производят одновременную откачку балластной воды из дифферентных цистерн, что позволяет ледоколу всплыть. Небольшие речные ледоколы иногда оборудуют вибрационным (раскачивающим) устройством, которое вызывает колебательные движения корпуса во льду, повышающие эффективность разрушения льда.

В зависимости от сложности ледовой обстановки в канале за одним ледоколом следует одно или несколько судов. В тяжёлых льдах, препятствующих движению проводимого судна, ледокол берёт его на буксир, обычно вплотную за кормой. Для одновременной проводки ряда судов (каравана) нередко используют 2 или несколько ледоколов

А. М. Загю, Большая Советская Энциклопедия — 1969—1978

 

Ледокол — судно, выполняющее ледокольные операции: проводка судов через льды, спасательные операции и, наконец, покорение арктических и антарктических льдов. Ледокол разбивает лёд своей тяжестью. В основном в качестве двигателя на ледоколах применяется паровая машина

Википедия – свободная энциклопедия

 

Лесовоз — судно для перевозки круглого леса и пиломатериалов в трюмах и на верхней палубе. Лесоматериалы перевозятся россыпью, с поштучной укладкой или в пакетах. Первоначально для перевозок леса использовались обычные суда. Лесовозы появились в начале 20 в. в России, затем в Германии и др. странах

Дополнительная плавучесть надёжно закрепленного палубного лесного груза (до 1/3 всего груза) позволяет назначать большую (на 3—5 % ) осадку (т. н. лесная грузовая марка), чем сухогрузным судам др. назначения, имеющим те же размеры. Лесовозы, как правило, однопалубные суда с повышенной прочностью верхней палубы, люковых крышек и Фальшборта

Грузоподъёмность современных лесовозов 10—35 тыс. т. Сезонность перевозок лесных грузов, обусловленная размещением основных лесных ресурсов в определённых (преимущественно северных) районах земного шара, вынуждает приспосабливать лесовозы к перевозке др. грузов, чаще всего насыпных (лесовозы-зерновозы) или контейнерных (лесовозы-контейнеровозы)

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

 

Лесовоз — специальное судно для перевозки круглого леса и пиломатериалов в трюмах и на верхней палубе

EdwART. Толковый Военно-морской Словарь, 2010

 

Лесовоз –пакетовоз — лесовоз, приспособленный для перевозки лесоматериалов в транспортных пакетах унифицированных размеров. Предусматривается также возможность перевозки контейнеров, генеральных грузов, зерна и т. п. Трюмы лесовоза-пакетовоза имеют габаритные размеры, кратные размерам пакетов и по возможности контейнеров международного стандарта

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Линейное судоходство — морское судоходство для перевозки пассажиров и небольших партий грузов по заранее объявленному расписанию с оплатой по тарифу

EdwART. Толковый Военно-морской Словарь, 2010

 

Лихтер — несамоходное сухогрузное судно для перевалки (лихтеровки) грузов стоящих на рейде морских судов на мелководный берег и обратно. Лихтеры могут иметь откидные носовые аппарели, собственные грузовые устройства. При перевозке на баржевозах применяются лихтеры типа ЛЭШ — баржи стандартных размеров с упрощенной прямоугольной и прямостенной формой. Для восприятия нагрузок при установке на баржевоз они имеют вертикальные стойки по углам. Грузоподъемность 370 т, габаритные размеры 18,74 X 9,5 X 4,4 м.

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Лихтер — несамоходное морское судно, используемое для перевозки груза и для беспричальных перегрузочных операций на рейде

Словарь бизнес-терминов. Академик.ру. 2001.

 

Лихтеровоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Как правило, строится узкоспециализированным. Современные лихтеровозы по назначению разделяются на две группы: океанские лихтеровозы, обеспечивающие грузопотоки между портами отдельных регионов, и суда-лихтеровозы, обеспечивающие перевозки лихтеров между мелководными и слабооборудованными портами определенного региона

В мировых перевозках в настоящее время используется 5 типов лихтеровозов. Лихтеровозы часто используют там, где большие суда не могут подойти к причалу из-за недостаточной глубины или по другой причине. Лихтеры загружают у причала, транспортируют буксиром к лихтеровозу и поднимают на борт лихтеровоза. Разгрузка производится в обратном порядке

Википедия – свободная энциклопедия

 

Лоцманское судно — лоцманское плавсредство, используемое для дежурства лоцманов и проводки судов, а также передачи лоцмана с борта на борт

EdwART. Толковый Военно-морской Словарь, 2010

 

Маломерное судно — судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Машинные помещения — помещения и ведущие в них шахты, в которых расположены мастерские или размещены технические средства судовой энергетической установки, оборудование

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Машинные помещения категории «А» — машинные помещения, в которых расположены:

двигатели внутреннего сгорания, используемые в качестве главных двигателей;

двигатели внутреннего сгорания, используемые для вспомогательных нужд, если их суммарная мощность составляет не менее 375 кВт;

любой котел, работающий на жидком топливе, или установка подготовки жидкого топлива, или оборудование, работающее на жидком топливе (генераторы инертных газов, инсинераторы и другие агрегаты)

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Маяк — навигационное сооружение с источником света, служащее для опознавания берега, обозначения места, опасного для мореплавания, а также для определения местонахождения судна при плавании в виду берега. Маяки строят на высоких мысах или опасных местах прибрежья (скалах, островах и т. п.). Основание и башню обычно делают цилиндрическими, чтобы снизить сопротивление ветру. Можно встретить маяки в виде многогранной усеченной пирамиды, прямоугольного параллелепипеда

Считалось, что чем выше маяк, тем дальше он виден. Знаменитый маяк древности на острове Фарос около Александрии, построенный за 290 лет до н. э., имел высоту 160 м (одно из 7 чудес света). Однако при большой влажности воздуха, снижающей прозрачность атмосферы, свет высоких маяков виден плохо, а невысоких — хорошо. Современные маяки располагают на высоте не более 100 м над уровнем моря. Местонахождение маяка наносят на карту

Каждый маяк отличается от других внешним видом, окраской и характером огня — условие это обязательно, чтобы не спутать маяки. Некоторые маяки оборудуются туманной сигнализацией. В маячных осветительных аппаратах употребляются электрические, ацетиленовые, газосветные и лазерные источники света. В давние времена для освещения маяка жгли костры из дров или каменного угля, бочки со смолой и смоляные факелы. В XVIII в. были изобретены лампы с двойной тягой, стали применять минеральные масла (нефть, керосин), а затем и газ

В XIX в. началось внедрение электрического освещения. Огни маяка снабжены оптической аппаратурой для обеспечения наибольшей дальности видимости. Современные маяки строят необслуживаемыми, на них устанавливают радиомаяки, радиолокационные отражатели

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Международный порт — морской порт, обслуживающий перевозки между различными странами, расположенными в пределах одного водного бассейна (например, на Балтийском море). Наиболее крупные международные порты, принимающие суда из различных стран света, называют мировыми портами (Ленинград, Ильичевск). Причалы порта, обеспечивающие заграничные перевозки, располагаются обособленно от каботажных и имеют специальную таможенную и карантинную службы

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Международный рейс — морской рейс из страны, на которую распространяется настоящая Конвенция, в порт, расположенный за пределами этой страны, или наоборот. В этом смысле любая территория, за внешние сношения которой несет ответственность Договаривающееся правительство или для которой Организация Объединенных Наций является управляющей властью, рассматривается в качестве отдельной страны

Конвенция от 23 июня 1969 года «Международная конвенция по обмеру судов 1969 года», Лондон, 23 июня 1969 года

 

Многокорпусное судно — судно, сила поддержания которого обеспечивается не менее чем 2 водоизмещающими телами, соединенными специальной конструкцией в надводной или (и) подводной части. Может состоять из корпусов обычных обводов (катамаран, тримаран судно с аутригером) или быть полупогруженным судном

Катамаран — 2-корпусное, тримаран — 3-корпусное судно с одинаковыми корпусами. Судно с аутригером (-ами) — 2- или 3-корпусное судно с корпусами неодинаковых размеров и форм. Многокорпусное судно может иметь корпуса, асимметричные относительно собственной ДП

Взаимное расположение корпусов многокорпусного судна определяется клиренсами: поперечным — расстоянием между ДП корпусов или между их внутренними бортами (применяются оба варианта определения); продольным (или выдвигом) — обычно расстоянием между плоскостями мидель-шпангоутов корпусов и вертикальным- расстоянием от расчетной ватерлинии до нижней обшивки соединяющей корпуса конструкции (мост)

Преимущества многокорпусного судна: повышенная остойчивость, увеличенная относительная площадь палуб и вместимость, улучшенная мореходность и управляемость; иногда повышенные ходовые качества на тихой воде и (или) на волнении. Недостатки многокорпусного судна: увеличенная масса корпуса, габариты по ширине и высоте, удорожание постройки

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Многокорпусное судно — плавучее сооружение, состоящее из двух (катамаран), трёх (тримаран) или более водоизмещающих корпусов, жёстко связанных между собой в надводной части либо общей надстройкой, либо соединит. мостом, либо балочными или форменными связями. Большая уд. площадь палуб. отличная остойчивость многокорпусного судна открывают возможность для их использования в качестве пассажирских судов, паромов, начно-исследовательских, промысловых, буровых судов плавучих кранов и платформ

Большой энциклопедический политехнический словарь. 2004.

 

Многоцелевое судно — судно, приспособленное в целях более гибкой и экономичной эксплуатации для выполнения функций ряда специализированных судов. Примером многоцелевого судна служит судно, обеспечивающее работы морских нефтепромыслов, несущее на борту грузоподъемные, ремонтные и спасательные средства, предметы снабжения буровых установок, средства для выполнения работ под водой и т. д.

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Море — часть Мирового океана, обособленная сушей или возвышением дна и отличающаяся от океанической акватории соленостью и температурой вод, характером течений, приливами или строением земной коры дна. Моря разделяются на окраинные, средиземные и межостровные. Окраинные (Баренцево, Карское, Северное, Берингово и др.) хорошо сообщаются с океанами, и их воды мало отличаются от океанических

Средиземные, наоборот, отчленены от океана и соединяются с ним только узкими проливами. Средиземные моря могут быть межматериковыми (Средиземное, Красное, Американское средиземное море, Азиатско-Австралийское средиземное море) и внутриматериковыми (Балтийское, Белое, Черное и др.). Природа средиземных морей тесно связана с природой окружающей суши и заметно отличается от природы океана, к которому они принадлежат

Межостровные моря окружены более или менее тесным кольцом островов или островных дуг. Такие моря выделены в Тихом океане (Филиппинское, Соломоново, Фиджи и др.). По температуре, солености и другим свойствам воды межостровные моря не отличаются от соседних открытых районов океана, но многочисленные острова и подводные хребты сказываются на распространении приливных волн и течениях. Выделяют также внутренние моря— Каспийское, Аральское и Мертвое, которые не связаны с океаном и являются, по существу, солеными озерами

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Море — часть Мирового океана, обособленная сушей или возвышениями подводного рельефа и отличающаяся от открытой части океана гидрологическим и метеорологическим режимом. Чем более замкнуто море сушей, тем в большей степени оно отличается от океана; условно морем называют также некоторые открытые части океанов (например, Саргассово море) и некоторые крупные озера (например, Каспийское, Мертвое), а также заливы (Гудзонов, Мексиканский). По степени обособленности и особенностям гидрологического режима моря подразделяются на внутренние, окраинные и межостровные

Большой Энциклопедический словарь. 2000.

 

Морозильный траулер — траулер для лова рыбы и производства мороженой продукции. Имеет морозильные аппараты, нередко оборудование для разделки рыбы и утилизационные установки: рыбомучную и для выработки рыбьего жира и консервов из печени трески. Рефрижераторные трюмы приспособлены для хранения мороженой продукции при температуре от — 23 до — 28 °С. Различают 2 размерных типа морозильных траулеров: средние рыболовные морозильные траулеры (СРТМ) длиной 35—55 м с бортовым или кормовым траловым устройством и большие морозильные рыболовные траулеры (БМРТ) длиной 60—80 м, как правило, с кормовым траловым устройством и слипом

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Морская буксировка — буксировка судна или иного плавучего объекта на определенное расстояние

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Морская плавучая платформа — судно, предназначенное для разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр.

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Морское требование — требование, заявляемое в связи с использованием судов в целях торгового мореплавания (возмещение вреда, уплата сборов и иное)

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Морские или плавучие маяки — устанавливаемые на кораблях, используются вдали от береговой линии и при входах в порт в качестве лоцманской станции. Оснащаются сильным источником света и, как правило, снабжаются оптическими средствами для увеличения силы света, чтобы быть хорошо заметными и в ночное время

Википедия – свободная энциклопедия

 

Морской вокзал, здание или комплекс зданий и сооружений для обслуживания пассажиров, обработки багажа и грузов в морских портах. По характеру основных операций морские вокзалы подразделяют на пассажирские и грузопассажирские, по месту расположения на морских линиях — на конечные и промежуточные.

Здания морских вокзалов возводят на прибрежных участках, в том числе на молах или на площадках с искусственным основанием. При их проектировании учитывают назначение и типы используемых судов, колебания горизонта воды, условия рациональной организации потоков пассажиров и посетителей, доставки багажа и грузов.

В морских вокзалах размещаются пассажирские, административно-служебные, багажные, подсобно-вспомогательные, технические и другие помещения

Г. Е. Голубев, Большая Советская Энциклопедия

 

Морской порт — совокупность объектов инфраструктуры морского порта, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов, используемых в целях торгового мореплавания, комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, обслуживания пассажиров, осуществления операций с грузами, в том числе для их перевалки, и других услуг, обычно оказываемых в морском порту, а также взаимодействия с другими видами транспорта

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Морской порт — порт, предназначенный для приема и обслуживания морских судов. Обеспечивает внешнеторговые связи со всеми странами и внутренние каботажные перевозки на значительные расстояния. Годовой грузооборот крупных М.П. составляет десятки млн. тонн. Устьевые и внутренние М.П. являются пунктами передачи грузов с морских судов на речные и обратно. Морские порты, расположены на открытых побережьях и в бухтах, защищены от волнения и заносов внешними оградительными сооружениями, иногда весьма протяженными (Вентспилс, Новороссийск)

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Морской протест — заявление капитана судна о происшествии, имевшем место в период плавания или стоянки судна, которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований в целях обеспечения доказательств

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Морской терминал — специализированный участок в морском порту, включающий совокупность технических средств, инженерных сооружений, подъемно-транспортного и иного оборудования, обеспечивающих условия для погрузки (разгрузки) грузов, их хранения, обработки транспортных средств, смежных с морским видом транспорта, а также посадки, высадки и иного обслуживания пассажиров

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Мотолодка — небольшое судно, снабженное подвесным мотором. Наибольшее распространение мотолодки получили в качестве прогулочно-туристических и спортивных судов. Спортивные мотолодки в зависимости от рабочего объема двигателя делятся на классы. Международным союзом водно-моторного спорта UIM приняты 9 классов мотолодок: SA (с двигателем, имеющим рабочий объем до 250 см3); SB (до 350 см3); SC (до 500 см3); SD (до 700 см3); SE (до 850 см3); SF (до 1000см3); ST (до 1500см3); SN (до 2000 см3) и SZ (свыше 2000 см3)

В отличие от гоночных судов — скутеров на мотолодках могут применяться только серийные подвесные моторы, выпускаемые промышленностью (серия- не менее 150 штук), переделки конструкции которых (за исключением усиления деталей подвески, замены гребного винта и свечей зажигания) не допускаются. Для каждого класса мотолодок правила соревнований устанавливают минимальные размеры корпуса и кокпита

В соревнованиях младших классов (до 850 см3) используются мотолодки с обводами «глубокое Vй, в классах SE-SF наиболее популярны корпуса типа катамаран. Поскольку большинство подвесных моторов рассчитано на транец высотой 380 или 520 мм от киля, для сохранения необходимой высоты борта прогулочно-туристским мотолодкам приходится устраивать у транца самоотливные подмоторные ниши (рецессы) с переборкой, доведенной до уровня палубы. Иногда подвесные моторы устанавливают в специальных колодцах внутри корпуса, конструкция которых обеспечивает свободное откидывание мотора при наезде на подводное препятствие мотолодки

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Моторно – парусная яхта — яхта с комбинированным средством движения — под парусом и мотором, оснащенная двигателем с удельной мощностью не ниже 2,2 кВт/т водоизмещения и имеющая запас топлива, рассчитанный на дальность плавания не менее 200 миль. Скорость при работе двигателя обычно составляет от 6 до 10 узлов. Суда этого типа имеют меньшие осадку и площадь парусности, чем яхты с вспомогательным двигателем, а также меньшую массу фальшкиля, которая составляет от 15 до 30 % водоизмещения. Для того чтобы компенсировать малую остойчивость, моторно – парусные яхты оснащают низкими и широкими парусами, часто расположенными на 2 мачтах. Обводы корпуса проектируют с учетом реально достижимой скорости при работе двигателя, так как паруса используются главным образом при свежих попутных ветрах

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Моторный катамаран — быстроходное двухкорпусное судно (называемое иногда туннельным) с несущими поверхностями в виде длинных и узких поплавков. Моторные катамараны, рассчитанные на переходный режим движения (Fr/)= 1,5-=-2,5), благодаря большому удлинению поплавков подвергаются на 20-30% меньшему сопротивлению воды, чем однокорпусное судно традиционных обводов. Чтобы исключить неблагоприятное влияние волн, образующихся у обоих корпусов, обводы поплавков выполняются несимметричными относительно их осевых плоскостей

Для повышения мореходности суда этого типа должны иметь достаточный вертикальный клиренс — отстояние соединительного моста от поверхности воды. Моторные катамараны нашли широкое применение для высокоскоростных спортивных судов (Ргд>6), у которых мост выполняется профилированно в виде крыла и используется для аэродинамической разгрузки судна. В зависимости от скорости движения подъемная сила на таком мосту составляет 30-70% массы судна, благодаря чему уменьшаются осадка и смоченная поверхность моторных катамаранов, обеспечиваются оптимальные углы атаки глиссирующих элементов на ходу

В расчетах сил, действующих на моторные катамараны, учитывается экранный эффект, обусловленный близостью моста-крыла к поверхности воды. Быстроходные моторные катамараны обладают хорошей ходовой остойчивостью, повышенными скоростными, мореходными и маневренными качествами. Недостатком их является возможность потери продольной устойчивости движения на максимальных скоростях движения: случайное увеличение угла атаки крыла-моста к набегающему воздушному потоку может привести к резкому увеличению аэродинамической силы на корпусе, в результате чего моторный катамаран может взлететь в воздух и перевернуться через транец

Для обеспечения продольной устойчивости движения над корпусом моторного катамарана может устанавливаться дополнительное воздушное крыло-стабилизатор. Один из первых глиссирующих моторных катамаранов — 130-местный пассажирский «Экспресс» был построен в 30-е гг. в СССР и успешно эксплуатировался на Черном море. В настоящее время моторные катамараны получили широкое распространение в качестве спортивных и гоночных судов, участвующих в соревнованиях, как на закрытых водоемах, так и в открытом море

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том I/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 512 с.

 

Остальные части Энциклопедии недвижимости Суда как недвижимость смотрите здесь:

Суда как недвижимость А — В

Суда как недвижимость Г — З

Суда как недвижимость И — К

Суда как недвижимость Н — О

Суда как недвижимость Па — Пл

Суда как недвижимость Пл — Пу

Суда как недвижимость Р — Р

Суда как недвижимость С — С

Суда как недвижимость Т — Я

konsulmirКниги, СловариСуда как недвижимостьЭнциклопедия недвижимостиСуда как недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости  Суда как недвижимость Л – М Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич    Лайнер (англ. liner) — судно, как правило, пассажирское, которое используется для совершения рейсов по заранее объявленному расписанию («стоит на линии»). Лайнерам противопоставляются трампы («бродяги», англ. tramp) — суда, которые ходят между разными портами без расписания, в зависимости от наличия партий груза В противоположность паромам, преодолевающим относительно короткие дистанции, лайнеры торгового и пассажирского флота снуют...Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация