Энциклопедия недвижимости 

Суда как недвижимость

Т – Я

Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич

 

Тайм-чартер — договор фрахтования судна на время, по которому фрахтовщик обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозки пассажиров, багажа и грузов и иных целей торгового мореплавания

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Танкер — судно для перевозки наливных грузов

Википедия – свободная энциклопедия

 

Танкер (англ. tanker) — морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объём одного танка может составлять от 600 до 10 000 м³ и более для крупнотоннажных танкеров. Наиболее распространены танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, но танкеры используют для перевозки и других жидких грузов, в том числе пищевых продуктов (например, вина илипитьевой воды). Первый в мире танкер имел название «Зороастр», его построили в 1877 году и его дедвейт был 15 тысяч пудов (около 250 тонн)

Википедия – свободная энциклопедия

 

Танкер — любое самоходное или несамоходное судно, специально построенное или  приспособленное для перевозки жидких грузов наливом

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (МАРПОЛ/MARPOL), Лондон, 02.11.1973, измененная Протоколом от 1978 г. (с поправками)

 

Танкер для сырой нефти — нефтяной танкер, занятый в рейсе по перевозке сырой нефти

Наставление по предотвращению загрязнения с судов РД 31.04.23-94

 

Танкер нефтяной — судно, построенное или приспособленное главным образом для  перевозки нефти наливом в своих грузовых помещениях, а также нефтерудовоз и  любой танкер-химовоз, когда они перевозят в качестве груза или части груза нефть наливом. В это определение включается любое другое, не являющееся танкером,  самоходное и несамоходное судно, когда оно перевозит в качестве груза или части  груза нефть наливом в количестве 200 куб. м и более

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (МАРПОЛ/MARPOL), Лондон, 02.11.1973, измененная Протоколом от 1978 г. (с поправками)

 

Танкер, перевозящий нефтепродукты – означает нефтяной танкер, занятый в перевозке нефти, иной, чем сырая нефть

ООН, Международная морская организация, Стороны Конвенции, Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года  (МАРПОЛ/MARPOL), Лондон, 2 ноября 1973 года, с изменениями, внесенными Протоколом 1978 года к ней, Лондон, 17 февраля 1978 года

 

Танкер, перевозящий сырую нефть – означает нефтяной танкер, занятый в перевозке сырой нефти

ООН, Международная морская организация, Стороны Конвенции, Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года  (МАРПОЛ/MARPOL), Лондон, 2 ноября 1973 года, с изменениями, внесенными Протоколом 1978 года к ней, Лондон, 17 февраля 1978 года

 

Танкер-химовоз — судно, построенное или приспособленное главным образом для перевозки груза вредных, не являющихся нефтью, жидких веществ наливом в своих  грузовых помещениях, а также комбинированное грузовое судно и любой нефтяной  танкер, когда они перевозят в качестве груза или части груза вредное, не являющееся нефтью, жидкое вещество наливом

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (МАРПОЛ/MARPOL), Лондон, 02.11.1973, измененная Протоколом  от 1978 г. (с поправками)

 

Танкер-химовоз — грузовое судно, построенное или приспособленное и используемое для перевозки наливом любого жидкого продукта, указанного в главе 17 [настоящего Кодекса]

ООН, Международная морская организация, Комитет по защите морской среды, Поправки 2004 года к Международному Кодексу постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс МКХ), Приложение 7 к докладу Комитета по защите морской среды о его пятьдесят второй сессии (МЕРС 52/24),  Резолюция МЕРС.119(52), 15 октября 2004 года 

 

Теплоход — обобщающее понятие, описывающее класс самоходных судов, судовая энергетическая установка (далее -СЭУ) которых основана на двигателе, преобразующем энергию сжигания топлива в механическую, но не являющееся пароходом. В подавляющем большинстве случаев в СЭУ теплохода используется дизельный двигатель. Суда, СЭУ которых приводится в движение паровой турбиной или газовой турбиной также принято относить к теплоходам, тем более что СЭУ таких судов часто включает и дизельные двигатели. Таким образом, теплоходами являются почти все самоходные современные суда, кроме атомоходов, парусных судов, и судов, использующих прочие источники энергии

Википедия – свободная энциклопедия

 

Теплоход — судно, на котором в качестве главного двигателя установлен двигатель внутреннего сгорания (обычно дизель) или газовая турбина. Теплоход с газовой турбиной часто называют газотурбоходом. В России первые теплоходы появились в начале XX в. В настоящее время более 90% всех транспортных судов составляют теплоходы, что объясняется высокой экономичностью дизелей

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Территория порта — земельные участки, предоставленные для размещения порта в соответствии с земельным законодательством

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Техническая эксплуатация судов — комплекс организационных и технических мер, выполняемых для поддержания судов в исправном состоянии в течение всего срока их эксплуатации

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Техническое использование судов — комплекс работ, выполняемых судовыми экипажами в период несения вахтенной службы и обеспечивающих работу судна по назначению с заявленными технико-эксплуатационными показателями

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Техническое обслуживание судов — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности судна, судового технического средства, иного технического объекта при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Типы вспомогательных судов —

— ледокол

— буксир

— пожарное судно

— спасательное судно

— землесос

— батискаф

— спортивные суда

— водолазное судно

— развлекательные суда

— плавучий маяк

Википедия – свободная энциклопедия

 

Типы сухогрузов —

По типу перевозимых грузов различаются следующие виды сухогрузов:

Балкер, или навалочник — специализированное судно для перевозки грузов насыпью и навалом, таких как зерно, уголь, руда, цемент и других сыпучих грузов;

Контейнеровоз — судно для перевозки грузов в однотипных контейнерах;

Лесовоз — судно для перевозки леса;

Ролкер — судно для перевозки грузов на колесной базе: автомобили, грузовой транспорт, железнодорожные вагоны

Существуют и другие типы сухогрузов, а также комбинированные и универсальные сухогрузые суда, способные перевозить грузы нескольких видов

Википедия – свободная энциклопедия

 

Торговое мореплавание — деятельность, связанная с использованием судов для:

перевозок грузов, пассажиров и их багажа;

рыболовства;

разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр;

лоцманской, ледовой лоцманской и ледокольной проводки;

поисковых, спасательных и буксирных операций;

подъема затонувшего в море имущества;

гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ;

санитарного, карантинного и другого контроля;

защиты и сохранения морской среды;

проведения морских научных исследований;

учебных, спортивных и культурных целей;

иных целей

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ

 

Торговое судно — самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое:
1) для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыбного или иного морского промысла, разведки и добычи полезных ископаемых, спасания людей и судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и плавучих объектов, осуществления гидротехнических работ или подъема имущества, которое затонуло в море;
2) для несения специальной государственной службы (охрана промыслов, санитарная и карантинная службы, защита моря от загрязнения и др.);
3) для научных, учебных и культурных целей;
4) для спорта;
5) для других целей

Кодекс торгового мореплавания Украины от 23 мая 1995 года № 176/95-ВР

 

Торговый порт — транспортный узел, предназначенный для перевалки грузов и пересадки пассажиров с водного транспорта на сухопутный и обратно. Хотя большинство крупных торговых портов являются портами общего назначения, за последнее время получили развитие и специализированные торговые порты, в которых один вид груза превалирует и определяет характер деятельности этих портов. К ним относятся нефтяные торговые порты (Шесхарис), лесные (Архангельск), угольные (Жданов) и другие

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Транспортные суда — гражданские суда для перевозки различных грузов и пассажиров. Различают грузовые, пассажирские и грузопассажирские суда. По видам перевозок транспортные суда подразделяют на линейные, обеспечивающие перевозки на определенных направлениях с устойчивым грузопотоком (пассажиропотоком), и суда нерегулярного плавания (трамповые)

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Траулер — судно для лова тралом донных и пелагических рыб, кальмаров, креветок. Наиболее распространенный тип морского рыболовного судна. Исторически сложились
3 размерные группы траулеров: малые длиной 15 — 30 м, водоизмещением 150—300 т, средние длиной 30—55 м, водоизмещением 300—2000 т, большие длиной свыше 55 м, водоизмещением более 2000 т. В конце 60-х гг. XX в. появился новый тип траулеров — так называемые супертраулеры

По способу траления различают траулеры с бортовой схемой траления, которые осуществляют спуск и подъем трала с борта, и траулеры с кормовой схемой траления, когда операции с тралом ведутся с кормы с использованием кормового слипа или склоняющейся дуги

По характеру обработки улова и составу рыбообрабатывающего оборудования траулеры разделяются на свсжьевые, посольно-свежьевые, морозильно-свежьевые, морозильные, консервные, а по способу хранения продукции — на рефрижераторные и без рефрижерации. На последних, обычно малых траулерах, для сохранения улова используется лед

Для операций с тралом имеются промысловые лебедки — либо многобарабанные, либо раздельные операционные (веерные, кабельные, вытяжные) и грузовые устройства (порталы и стрелы). Помимо тралового устройства преимущественно средние и малые траулеры могут иметь устройства для других видов лова: кошелькового, ярусного и т. д. Оборудуются рыбопоисковой аппаратурой и приборами контроля за раскрытием и наполнением трала, средствами радиосвязи и навигации, состав которых определяется требованиями к морским судам

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Траулер — предназначен для лова рыбы тралом и обработки продукта: очистки, мойки, заморозки. Траулер имеет множество видов: большой рыболовный, большой морозильный рыболовный, средний рыболовный, малый рыболовный и т. д. На траулерах XX века трал опускали с борта, у современных моделей трал опускается с кормы. На современных траулерах имеется рыбопоисковая аппаратура

Википедия – свободная энциклопедия

 

Тримаран — многокорпусное судно с 3 соединенными в верхней части параллельными корпусами. Прообразом современного тримарана, так же как и катамарана, послужили многокорпусные лодки жителей Океании. Наибольшего развития тримараны достигли в области спортивного судостроения

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Трубозаглубительное судно — судно технического флота для заглубления подводных трубопроводов в грунт с целью уменьшения опасности их механического повреждения. Трубопровод укладывается в прорываемую траншею или непосредственно на дно и засыпается песком, гравием, камнями. Трубозаглубительное судно оборудуется траншеекопателями с механическим и гидравлическим приводами и устройствами для засыпки трубопроводов

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Трубоукладчик — трубоукладочное судно, специализированное судно, предназначенное для прокладки подводных трубопроводов. Первый трубоукладчик был создан в 1956 г. для прокладки по морскому дну трубопровода около г. Камерон (США). В настоящее время трубоукладчики широко используются при освоении морских нефтегазовых месторождений для прокладки трубопроводов диаметром до 1220 мм на глубинах до 130 м. Спроектированы трубоукладчики для глубин до 600 м.

Корпус трубоукладчика имеет упрощенную форму. Иногда в трубоукладчики переоборудуют баржи или суда другого типа. Перспективны корпуса катамаранного типа или со стабилизирующими колоннами, особенно для эксплуатации в районах с суровыми погодными условиями. Технология укладки подводного трубопровода с трубоукладчика заключается в наращивании его путем последовательной приварки секций труб, находящихся на палубе

При небольших глубинах для перемещения трубопровода с палубы к морскому дну используют криволинейное спусковое устройство, по которому наращиваемый трубопровод перемещают от кормы судна на дно по мере приварки новых секций труб. С увеличением глубины моря на корме судна устанавливают дополнительную шарнирную опору—стрингер для поддержания трубопровода при движении вниз и предотвращения больших изгибов его при выходе с судна. Для этого же на судне имеется натяжное устройство

Другой способ укладки трубопроводов — барабанный. В этом случае трубоукладчик оборудован барабаном, на который наматывается изготовленный на берегу стальной гибкий трубопровод. На палубе производятся только его укладка и стыковка участков большой протяженности. Процесс укладки контролируют с помощью подводного телевидения. Возможные неполадки на уложенных участках труб устраняют водолазы. Продвижение трубоукладчика вперед осуществляется посредством лебедок и якорных тросов. После укладки определенного участка трубопровода якоря завозят вперед по ходу движения судна

Эксплуатация трубоукладчика существенно зависит от погодных условий. Трубоукладчики с обычным корпусом работают при волнении до 3 — 4 и ветре до 6—7 баллов, с корпусами-катамаранами или со стабилизирующими колоннами — при волнении до 5—6 и ветре до 7-9 баллов

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Турбоход — самоходное судно, которое приводится в движение паровой (паротурбоход) или газовой (газотурбоход) турбиной. Первый в мире паротурбо-ход ,,Турбиния» построен в Англии в 1894 г. В транспортном флоте газотурбоходы появились в 1951 г. Первым экспериментальным газотурбоходом был английский танкер „Аурис»

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Турбоход — судно, приводимое в движение паровой или газовой турбиной

Википедия – свободная энциклопедия

 

Универсал — грузовые суда, перевозящие сразу несколько видов грузов в разных отсеках, и жидкие, и продукты, и технику. К таковым относятся, например, нефтерудовозы или OBO (от англ. Ore-bulk-oil carrier), способные перевозить одновременно навалочные и наливные грузы, располагая их в раздельных грузовых помещениях

Википедия – свободная энциклопедия

 

Универсальное судно — судно, обеспечивающие выполнение широкого круга задач, возможность одновременной перевозки различных грузов без существенных изменений в конструкции и судовом оборудовании

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Универсальное сухогрузное судно — грузовое судно для перевозки генеральных грузов в упаковке (ящиках, кипах и т. п.) или отдельными местами (например, металлические конструкции, различное оборудование), а также контейнеров, некоторых навалочных грузов и колесной техники. Наиболее распространенный тип грузового судна (около 60 %)

К универсальным сухогрузным судам относятся также суда типа ро-ро с комбинированным способом грузообработки — вертикальным через грузовые люки и горизонтальным через аппарели в оконечностях и бортовые вырезы — лацпорты

Универсальные сухогрузные суда разделяются на морские, речные и смешанного плавания. Они имеют объемные грузовые трюмы, занимающие основную часть корпуса, и обычно 2 палубы (малые суда — однопалубные, большие — 2- и 3-палубные). Машинное отделение расположено в корме или сдвинуто в нос на 1 — 2 грузовых трюма. Каждый трюм имеет 1, реже 2 грузовых люка. Грузоподъемность морского универсального сухогрузного судна в среднем 4 — 6 тыс. т, достигает 16 — 25 тыс. т, скорость соответствует 14 — 16 и 20 — 22 уз

В качестве грузовых средств применяют краны грузоподъемностью 8 — 10 т, на крупных универсальных сухогрузных судах — до 35 т или грузовые стрелы грузоподъемностью 3 — 10 т и 40 — 60 т (стрелы-тяжеловесы). Экипаж крупных универсальных сухогрузных судов составляет 30 — 35 чел., размещаемых в жилой надстройке в 1—2-местных каютах; на небольших, а также на высокоавтоматизированных судах — 12 — 18 чел. Энергетическая установка преимущественно дизельная

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Фрахт — плата за перевозку груза, а также вознаграждение по договорам бербоут-чартера и тайм-чартера

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Фрахтователь — сторона договора фрахтования, которой предоставляется судно или несколько судов на определенный срок для перевозки пассажиров, багажа и грузов или иных целей торгового мореплавания

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Фрахтовщик — сторона договора фрахтования, предоставляющая судно или несколько судов на определенный срок для перевозки пассажиров, багажа и грузов или иных целей торгового мореплавания

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Функции капитана морского порта —

контроль за соблюдением международных договоров Российской Федерации, относящихся к торговому мореплаванию, и законодательства Российской Федерации о торговом мореплавании;

государственная регистрация судов и выдача соответствующих судовых документов;

регистрация права собственности на суда и строящиеся суда, ипотеки судна или строящегося судна и иных прав на них, выдача соответствующих документов;

выдача дипломов, квалификационных свидетельств, подтверждений их выдачи и удостоверений личности моряка членам экипажей судов;

проверка судовых документов, дипломов, квалификационных свидетельств и подтверждений выдачи дипломов и квалификационных свидетельств;

контроль за соблюдением требований, касающихся порядка захода судов в порт и выхода их из порта;

оформление прихода судов в морские порты и выхода их из морских портов;

контроль за деятельностью лоцманской службы и системой управления движением судов;

контроль за ледокольной проводкой судов на подходах к порту и в пределах акватории порта;

выдача разрешений на подъем затонувшего в море имущества и проведение в порту строительных, гидротехнических и иных работ;

обеспечение транспортной безопасности акватории морского порта, в том числе принятие мер по предотвращению, прекращению незаконных нахождения и передвижения морских и иных судов в акватории морского порта;

информирование уполномоченных в области транспортной безопасности федеральных органов исполнительной власти об угрозе совершения или о совершении актов незаконного вмешательства в морском порту

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Химовоз — грузовое судно, построенное или приспособленное главным образом для перевозки вредных жидких веществ наливом, и включает нефтеналивное судно, если оно перевозит в качестве груза или части груза вредные жидкие вещества наливом

Методические указания по организации и осуществлению государственного контроля за использованием и охраной внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации Утверждены заместителем Министра природных ресурсов Российской Федерации – заместителем главного государственного инспектора Российской Федерации  А.Е. Наталенко 12 июля 1999 г.  

 

Химовоз — наливное судно для перевозки жидких и расплавленных химических веществ (за исключением сжиженных газов), опасных для людей и окружающей среды

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Цементовоз — специализированное судно, предназначенное для перевозки бестарного цемента, а также иногда для перевозки других порошковых материалов, таких как окись алюминия, гипс. Такие суда имеют полностью герметичные трюма и специальные механизмы для погрузки и выгрузки груза

Википедия – свободная энциклопедия

 

Чартер — вид договора морской перевозки пассажиров, багажа, грузов, при котором отправителю предоставляются все судно, его часть или определенные судовые

 

Чистая вместимость — величина полезного объема судна, определенного в соответствии с положениями настоящей Конвенции

Конвенция от 23 июня 1969 года «Международная конвенция по обмеру судов 1969 года», Лондон, 23 июня 1969 года

 

Шаланда (фр. chaland) — небольшая баржа для погрузки и разгрузки крупнотоннажных судов на рейде, перевозки земли и т. п. Также шаландой на Чёрном море называется плоскодонная парусная рыболовная лодка

Википедия – свободная энциклопедия

 

Швертборт — плоскодонная мелкосидящая яхта, снабженная швертом и подъемным пером руля. Наиболее распространение Швертботы получили в качестве небольших гоночных яхт. В отличие от килевой яхты Швертботы не является абсолютно остойчивым судном: угол заката диаграммы статической остойчивости составляет 60 — 70°

Для обеспечения остойчивости Швертботы строят сравнительно широкими; малые гоночные Швертботы снабжают трапециями или сдвижными на наветренный борт сиденьями для откренивания экипажем. Иногда для повышения остойчивости более крупные Швертботы снабжают наружным балластным фальшкилем, масса которого составляет 15 — 35% водоизмещения. Осадка такого судна с убранным швертом больше, чем у Швертбота, и меньше, чем у яхты с постоянным килем, поэтому его называют компромиссом

Существуют Швертботы с двумя швертами, расположенными друг за другом (тандем) или по обе стороны от диаметральной плоскости. В последнем случае шверты выполняют наклонными наружу в сторону бортов для более эффективного сопротивления дрейфу

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Щеповоз — грузовое судно для перевозки древесной щепы — сырья для целлюлозно-бумажного, гидролизного производств и изготовления древесно-волокнистых и древесно-стружечных плит. Первый щеповоз вступил в эксплуатацию в 1964 г. Крупнейшим в мире щеповозным флотом владеет Япония

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Шлюпка — общее название малого гребного или моторного судна с круглоскулыми килеватыми обводами корпуса и наружным килем. Различают транцевые шлюпки и вельботы (с острыми образованиями кормы). По назначению шлюпки могут быть спасательными, рабочими и корабельными

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Шхуна, шкуна (от англ. schooner) — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое парусное вооружение. Шхуны бывают транспортные, промысловые, спортивные и учебные. Водоизмещение шхуны — от 100 до 5000 т. Большинство современных шхун снабжены двигателями внутреннего сгорания, позволяющими им двигаться в штилевую погоду и на узкихфарватерах . Существуют особые виды шхун — шхуна-барк (баркентина), шхуна-бриг (бригантина)

Большая Советская Энциклопедия. — 1969—1978

 

Экраноплан — скоростное судно, корпус которого при движении поднят над водой за счет аэродинамических подъемных сил, возникающих на несущих поверхностях (крыльях) вблизи границы раздела воды и воздуха (экрана). Эффект близости экрана заключается в образовании упругой «воздушной подушки» при движении крыла на малой высоте

Влияние экрана проявляется, если зазор под несущей поверхностью составляет не более полутора хорд, существенное же увеличение подъемной силы (в 1,5 — 2 раза) наблюдается при зазоре в 5 — 10 % хорды несущей поверхности. Экраноплан может достигать равной с самолетом подъемной силы при меньших скоростях

Скорость, необходимая для отрыва экраноплана от поверхности воды, достаточно велика, что требует применения стартовых средств в виде глиссирующих поверхностей, подводных крыльев или вентиляторных устройств, аналогичных устанавливаемым на судах да воздушной подушке

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Экраноплан (от экран + [аэро]план; в официальной советской классификации судно на динамической воздушной подушке) — высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда. При равных массе и скорости, площадь крыла экраноплана намного меньше, чем у самолёта. По международной классификации (ИМО) относятся к морским судам

Википедия – свободная энциклопедия

 

Эксплуатант — юридическое или физическое лицо, осуществляющее эксплуатацию объектов регулирования и несущее ответственность за выполнение обязанностей, возлагаемых на него в соответствии с настоящим техническим регламентом

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Эксплуатационная документация — совокупность документов, разработанных проектантом, изготовителем или эксплуатантом объектов регулирования в целях обеспечения их безопасного применения по назначению и их безопасной утилизации

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Эксплуатация — стадия жизненного цикла материального объекта регулирования, включающая в себя приемку в эксплуатацию, использование его по назначению, определенному изготовителем (проектантом), техническое обслуживание и ремонт объекта регулирования без вывода из эксплуатации и вывод его из эксплуатации

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Элементы судна — такие структурные части судна, как корпус, надстройки, судовая энергетическая установка, судовые устройства, предметы снабжения, средства противопожарной защиты, электрическое оборудование, радиоэлектронные средства, навигационное оборудование, средства автоматизации, оборудование по предотвращению загрязнения

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Ядерное судно — это судно, оборудованное ядерной энергетической установкой

Кодекс торгового мореплавания Украины от 23 мая 1995 года № 176/95-ВР

 

Ядерное судно — судно, оборудованное ядерной энергетической установкой (ЭУ). Термин введен в 1960 г. Лондонской конвенцией по охране человеческой жизни на море. При повышении общей конструктивной прочности ядерное судно должно оставаться на плаву и сохранять остойчивость при затоплении двух смежных главных отсеков; конструкция реакторной установки должна исключать неконтролируемую цепную реакцию при любых эксплуатационных ситуациях, включая потопление судна

На судне должны быть предусмотрены резервные силовая установка, обеспечивающая движение судна, и источник электроэнергии для иных целей, а система охлаждения реактора должна надежно отводить остаточное тепло при возможных эксплуатационных ситуациях, возникающих при килевой и бортовой качке в пределах положительной остойчивости

Реакторная установка должна иметь надежные защиту и ограждение; все члены экипажа должны пройти специальное обучение по эксплуатации ядерное судно и иметь соответствующие удостоверения; судно должно быть снабжено Руководством по эксплуатации и специальными таблицами с информацией об остойчивости судна при различных видах его загрузки, позволяющими квалифицированному персоналу оценить безопасность судна и его ЭУ и определить, будет ли безопасна работа ядерного реактора

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Ярусник — судно ярусного лова, рыболовное судно, ведущее промысел с помощью горизонтального или вертикального яруса. Ярусники имеют длину 15 — 50 м и водоизмещение 30 — 1000 т. Нижний предел относится к бортовым тунцеловным ботам, верхний — к автономным судам

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Ярусолов — судно, ведущее лов крючковым орудием лова —ярусом

Википедия – свободная энциклопедия

 

Ярусолов, или ярусник — рыболовное судно, предназначенное для морского ярусного лова рыбы и других гидробионтов (например, кальмаров и крабов). Океанские ярусоловы оснащаются механизированными или автоматизированными (автолайн) линиями постановки и выборки ярусов, рыбцехом для подготовки продукции к упаковке и заморозке и холодильными установками для заморозки и хранения продукции, а также хранения замороженнойнаживки для крючков. Прибрежные ярусоловы — лодки и маломерные моторные суда используются на небольшом удалении от берега для лова рыбы в небольших количествах короткими, обычно не механизированными ярусами

Войниканис-Мирский В. Н. (1983): Техника промышленного рыболовства. 4-е изд. перераб. и доп. М.: Легкая и пищевая пром-ть. 488 с.

 

Яхта — судно, оснащенное парусами или оборудованное механическим двигателем, предназначенное для прогулок, туризма или спорта. Чаще всего Яхтами называют малые парусные суда независимо от их размеров и конструктивного типа

К моторным Яхтам относят катера длиной свыше 8 м с комфортабельными каютами. Парусно-моторные яхты (с вспомогательными двигателем) имеют нормальное парусное вооружение и снабжены небольшим двигателем мощностью 0,7 — 2,2 кВт на тонну водоизмещения, который сообщает скорость 3 — 6 уз. При мощности двигателя свыше 2,2 кВт, повышенной дальности плавания судна и уменьшенной площади парусов яхты относят к моторно-парусным

В зависимости от назначения яхты бывают гоночными, крейсерско-гоночными, прогулочными и туристскими. В отличие от прогулочных яхт, рассчитанных на кратковременное плавание и не имеющих закрытых помещений, но часто снабженных рубкой-убежищем от непогоды, туристские яхты оборудуются комфортабельными помещениями для экипажа, санузлом, камбузом, мощным двигателем

По конструкции парусные яхты бывают килевыми — имеющими постоянный плавниковый киль или киль, образуемый плавными обводами корпуса, швертботами — с килем, убирающимся в колодец внутри корпуса, и компромиссами, у которых шверт проходит сквозь балластный фальшкиль, закрепленный под днищем. Швертбот и компромисс предназначены для плавания на мелководных акваториях

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Остальные части Энциклопедии недвижимости Суда как недвижимость смотрите здесь:

Суда как недвижимость А — В

Суда как недвижимость Г — З

Суда как недвижимость И — К

Суда как недвижимость Л — М

Суда как недвижимость Н — О

Суда как недвижимость Па — Пл

Суда как недвижимость Пл — Пу

Суда как недвижимость Р — Р

Суда как недвижимость С — С

 

konsulmirКниги, СловариСуда как недвижимостьЭнциклопедия недвижимостиСуда как недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости  Суда как недвижимость Т – Я Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич   Тайм-чартер - договор фрахтования судна на время, по которому фрахтовщик обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозки пассажиров, багажа и грузов и иных целей торгового мореплавания Закон республики Казахстан от...Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация