Энциклопедия недвижимости 

Суда как недвижимость

Пл – Пу

Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич 

 

Плавучий маяк — служебно-вспомогательное судно с размещенными на борту средствами навигационного оборудования, предназначенными для ограждения навигационных опасностей и ориентирования по нему судов. Плавучие маяки ограждают опасности там, где эта задача не решена др. средствами навигации оборудования. Светотехническое устройство монтируется на специальных подвесах, и свет всегда направлен к горизонту независимо от качки судна. Плавучие маяки оборудуют средствами туманной сигнализации, радиомаяками, радиолокационными маяками. Плавучий маяк имеет отличительную окраску корпуса, вдоль его бортов наносят название. На мачтах плавучих маяков устанавливают отличительные топовые фигуры. Днем на них поднимают предписанные флаги

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Побережье — полоса суши, расположенная вдоль морского или океанического берега с аккумулятивными или абразионными формами рельефа (берег, валы, морской террасы и т. п.). Морское побережье подразделяют на 3 зоны: верхнюю, или приморье, несущую на себе древние следы абразионных либо аккумулятивных форм рельефа, выработанных древней трансгрессией; среднюю, или береговую, зону, состоящую из берега и подводного склона, называемую также взморьем; нижнюю, или зону древних морской образований рельефа, затопленную морем

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Подводное судно — судно, способное совершать плавание и перевозить грузы и людей в подводном и надводном положениях. Достоинствами подводного судна являются скрытность движения (существенно в условиях военного времени) и меньшая, чем у надводных судов, подверженность воздействию ветра и волн, а также некоторое снижение сопротивления воды движению судна на определенных режимах. Впервые подводные суда начали строить в Германии в период 1-й мировой войны для обеспечения скрытной доставки стратегического сырья

В годы 2-й мировой войны боевые подводные лодки периодически привлекались для выполнения транспортных операций. В последнее время поднимается вопрос о целесообразности применения подводных судов для перевозки нефти, руды и др. грузов, особенно в районах с тяжелыми гидрометеорологическими условиями

Подводные суда имеют, как правило, многокорпусную конструкцию. Жилые и служебные помещения, главная энергетическая установка, цистерны размещения перевозимого груза размещают в прочных корпусах, воспринимающих гидростатическое давление воды. Форма обводов наружи, корпуса обусловлена требованиями по ограничению осадки подводного судна в надводном положении (например, в портах). В связи с этим наибольшее распространение получила прямоугольная со скругленными углами форма поперечного сечения наружи, корпуса. Предпочтительной для подводного судна является атомная энергетическая установка

Создание подводных суден лимитирует ряд технических и экономических проблем: высокая стоимость, большие затраты на сооружение специальных причалов, система безопасной проводки, строительство ремонтной базы и т. п., а также эксплуатационные факторы — необходимость наличия больших глубин на пути следования и на подходах к портам, сложность управления подводным судом, движущимися с большой скоростью в узком навигационном коридоре, условия работы экипажа. Стоимость постройки подводного судна в 3-5 раз выше, чем надводных судов той же грузоподъемности

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Подводные суда — суда, основную часть времени перемещающиеся под поверхностью воды, например, атомные подводные лодки. Преимущества: отсутствие волнового сопротивления на поверхности воды, независимость от состояния водной поверхности (ледовый покров, шторм), большая скрытность перемещения. Недостатки: сложность и дороговизна конструкции судна, сложность судовождения, необходимость в анаэробном двигателе (независимом от воздуха источнике энергии), психологически тяжёлое длительное пребывание экипажа в замкнутом пространстве

Википедия – свободная энциклопедия

 

Подъем затонувшего имущества его собственником —

Собственник затонувшего имущества, если он намерен поднять затонувшее имущество, должен известить об этом капитана ближайшего морского порта в течение одного года со дня, когда имущество затонуло. Капитан морского порта в течение трех месяцев со дня получения заявления собственника затонувшего имущества устанавливает для собственника порядок подъема, а также срок, достаточный для подъема затонувшего имущества, но не менее чем один год со дня получения собственником уведомления капитана морского порта о порядке и сроке подъема затонувшего имущества

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Подъем, удаление или уничтожение затонувшего имущества администрацией морских портов —

  1. Администрация морских портов имеет право поднять затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его в случаях, если:

собственник затонувшего имущества обязан поднять затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его в соответствии с пунктом 1 статьи 109 настоящего Кодекса, но собственник затонувшего имущества не установлен или он не поднял затонувшее имущество и при необходимости не удалил или не уничтожил его в установленный срок;

затонувшее имущество создает серьезную и непосредственную угрозу безопасности мореплавания или непосредственную угрозу причинения значительного ущерба морской среде загрязнением либо значительно препятствует осуществлению рыболовства, деятельности в порту и проводимым в нем работам (гидротехническим и другим);

при наличии достаточных оснований собственнику затонувшего имущества не разрешено поднимать, удалять или уничтожать его своими средствами либо средствами избранной им судоподъемной организации.

  1. Подъем, удаление или уничтожение затонувшего имущества в случаях, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, осуществляется за счет собственника такого имущества

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Пожарное судно — судно, предназначенное для тушения пожаров на больших судах, например, танкерах, или на берегу. На пожарном судне установлены насосы, подающие воду в шланги и рукавные линии. Последние установлены на носу и на корме. Судно может близко подходить к огню, поскольку по его периметру проложены трубопроводы. Пожарные суда могут также тушить разгоревшуюся на поверхности воды нефть

Википедия – свободная энциклопедия

 

Полнонаборное судно — судно, у которого палубой надводного борта, т. е. палубой, до которой доведены поперечные водонепроницаемые переборки и от которой отсчитывается высота надводного борта, является верхняя непрерывная палуба. Размеры набора корпуса полнонаборного судна принимают достаточными для обеспечения прочности судна при плавании с максимально допустимой осадкой, соответствующей надводному борту

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Полупогружные суда — суда, основная часть корпуса которых находится под водой, например, буровые плавучие платформы. Преимущества: меньшее волновое сопротивление движению, меньшая подверженность качке при волнении моря. Недостатки: большая сложность по сравнению с водоизмещающими судами, большая осадка

Википедия – свободная энциклопедия

 

Понтон — металлическое или железобетонное плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств за счет собственного запаса плавучести. Понтоны служат опорами для плавучих кранов, плавучих буровых установок, плавучих доков, плавучих перегружателей и т. п. Жесткие и мягкие (надувные) понтоны применяются для подъема затонувших судов, фигурные понтоны (камели) — для проводки судов с большой осадкой по мелководным фарватерам

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Порт — участок берега с прилегающим водным районом, где размещен комплекс сооружений и устройств для погрузки-разгрузки судов и полного их обслуживания. Впервые порт появились в Средиземном море примерно в IV тыс. до н. э. Крупными городами и портами были Сидон, Карфаген, Пирей, Сиракузы, Александрия и Византия. Развитие портостроения в России связано с деятельностью Петра I

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Порт общего назначения — торговый порт, предназначенный для передачи с судов на сухопутные виды транспорта и обратно различных грузов и пассажиров; ни один из видов груза не является превалирующим

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Портовое плавсредство — самоходное или несамоходное плавучее средство, эксплуатируемое в пределах акватории порта (плавучий док, плавкран, дебаркадер, плавмастерская, общежитие, брандвахта и другие плавсредства, за исключением нефтеналивных, а также сборщиков нефтесодержащих и сточных вод и мусора)

Методические указания по организации и осуществлению государственного контроля за использованием и охраной внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации Утверждены заместителем Министра природных ресурсов Российской Федерации – заместителем главного государственного инспектора Российской Федерации А.Е. Наталенко 12 июля 1999 г.  

 

Портовые перегрузочные машины и оборудование — машины всех типов, используемые для загрузки, разгрузки судов и (или) средств сухопутного транспорта, перемещения грузов в границах территории порта, выполнения складских работ, пакетирования грузов, загрузки и разгрузки контейнеров, съемные грузозахватные приспособления, тара, вспомогательные устройства и приспособления

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Порядок государственной регистрации судов —  

Государственная регистрация производится в следующем порядке:

— прием документов, необходимых для регистрации и отвечающих требованиям законодательства Российской Федерации, регистрация таких документов с обязательным приложением документа об оплате регистрации;

— правовая экспертиза документов;

— установление отсутствия противоречий между заявляемыми правами и уже зарегистрированными правами на данное судно, а также основания для отказа или приостановления государственной регистрации;

— внесение записей в Государственный судовой реестр Российской Федерации, реестр арендованных иностранных судов при отсутствии указанных противоречий и других оснований для отказа или приостановления государственной регистрации;

— совершение надписей на правоустанавливающих документах и выдача свидетельств о произведенной государственной регистрации

Правила государственной регистрации судов (утв. приказом Министерства транспорта РФ от 26 сентября 2001 года N 144)

 

Порядок государственной регистрации судов в Государственном судовом реестре —

  1. Государственная регистрация судна в Государственном судовом реестре осуществляется на основаниизаявленияправообладателя и приложенных к нему документов, предусмотренных правилами государственной регистрации судов. Регистрирующий орган не вправе запрашивать у заявителя представления документов, которые находятся в распоряжении данного регистрирующего органа, иных государственных органов, органов местного самоуправления либо подведомственных государственным органам или органам местного самоуправления организаций, участвующих в предоставлении государственных или муниципальных услуг, за исключением документов, включенных в определенный Федеральным законом от 27 июля 2010 года N 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг» перечень документов. В этом случае регистрирующий орган самостоятельно запрашивает необходимые документы (сведения, содержащиеся в них) в соответствующих органах и организациях.
  2. Порядок осуществления государственной регистрации судов в Государственном судовом реестре определяетсяправиламигосударственной регистрации судов, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
  3. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, в течение месяца со дня получения заявления правообладателя с просьбой о государственной регистрации судна рассматривает его и принимает решение о государственной регистрации судна или об отказе в такой регистрации.
  4. Каждой записи в Государственном судовом реестре о возникновении, об изменении, об ограничении (обременении), о переходе либо о прекращении права собственности на судно или иного вещного права, а также о сделках ссудномприсваивается регистрационный номер, порядок присвоения которого устанавливается правилами государственной регистрации судов.
  5. После внесения записи в Государственный судовой реестр заявителю выдаетсясвидетельствоо праве собственности на судно или об ином вещном праве. При внесении записей в Государственный судовой реестр о других имущественных правах лицу, по заявлению которого вносятся такие записи, выдается выписка из данного реестра, подтверждающая внесение записей.
  6. Осуществление государственной регистрации сделок с судном удостоверяется посредством внесения соответствующих записей в документы, отражающие содержание сделок.
  7. О любом изменении сведений, подлежащих внесению в Государственный судовой реестр, собственник судна обязан сообщить в орган, осуществивший государственную регистрацию судна, в течение двух недель со дня, когда ему стало известно о таком изменении.
  8. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, вправе отказать в государственной регистрации, если:

право на судно, о государственной регистрации которого просит заявитель, не является правом, подлежащим государственной регистрации в соответствии с настоящим Кодексом;

заявление о государственной регистрации судна подало ненадлежащее лицо;

формы и содержание документов, представленных для государственной регистрации судна, не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации.

  1. Отказ в государственной регистрации судна может быть обжалован заинтересованным лицом в суд или арбитражный суд.
  2. Право собственности на судно не может быть зарегистрировано в Государственном судовом реестре, если оно зарегистрировано в судовом реестре иностранного государства. В этом случае для государственной регистрации права собственности насуднов Государственном судовом реестре правообладателем должна быть предъявлена выписка об исключении судна из судового реестра иностранного государства.
  3. Судно, зарегистрированное в судовом реестре иностранного государства, подлежит государственной регистрации в реестре арендованных иностранных судов в течение месяца со дня принятия решения о временном предоставлении такому судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации в соответствии спунктом 6 статьи 23настоящего Кодекса.
  4. Государственная регистрация судна, которому временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, осуществляется на основании заявления арендатора судна по договору аренды судна без экипажа и приложенных к данному заявлению следующих необходимых для государственной регистрации судна документов:

выписка из судового реестра иностранного государства, в котором зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, с указанием собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения судна того же характера, если ипотека или обременение установлены;

согласие в письменной форме собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения судна того же характера на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;

документ, выданный компетентными властями иностранного государства, в котором зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, и подтверждающий, что право плавания под флагом такого государства приостановлено на срок предоставления судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

оригинал и копия договора об аренде судна без экипажа;

свидетельство о годности к плаванию.

  1. В результате государственной регистрации судна в реестре арендованных иностранных судов органом, осуществляющим государственную регистрацию судна, выдаетсясвидетельствоо праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации на срок, указанный в решении о временном предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
  2. В случае утраты свидетельства о праве собственности на судно орган, осуществивший государственную регистрацию судна, по заявлению собственника судна может выдать ему дубликат указанного документа. Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве собственности на судно устанавливаетсяправиламигосударственной регистрации судов.
  3. Бесхозяйное судно подлежит учету администрацией бассейна внутренних водных путей в соответствии с правилами учета бесхозяйных судов, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
  4. Выявление бесхозяйных судов осуществляют администрации бассейнов внутренних водных путей.
  5. После учета бесхозяйного судна администрация бассейна внутренних водных путей принимает меры по установлению владельца такого судна. В случае, если владелец бесхозяйного судна установлен, администрация бассейна внутренних водных путей направляет ему предписание с требованием осуществить транспортировку такого судна в установленный пункт отстоя. В случае получения администрацией бассейна внутренних водных путей подтверждения выполнения указанного требования такое судно снимается с учета.

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Права собственника судна —

Собственник судна вправе по своему усмотрению совершать в отношении судна любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам Российской Федерации и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать судно в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения судном, устанавливать ипотеку судна и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Правила перевозок — нормативные правовые акты, регулирующие деятельность морского транспорта при осуществлении перевозки пассажиров, багажа, грузов, утверждаемые уполномоченным органом

Закон республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II ‘О торговом мореплавании’

 

Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации

  1. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации предоставляется судам, находящимся в собственности:

1) граждан Российской Федерации;

2) юридических лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации;

3) Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;

4) муниципальных образований.

  1. По заявлению фрахтователя право плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть временно предоставлено судну, зарегистрированному в реестре судов иностранного государства и предоставленному в пользование и во владение российскому фрахтователю по договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру), в случае, если:

1) фрахтователь судна по бербоут-чартеру отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику судна в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи;

2) собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;

3) залогодержатель ипотеки судна или обременения судна того же характера, установленных и зарегистрированных в соответствии с законодательством государства, в котором зарегистрировано судно, дал в письменной форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;

4) законодательство государства, в котором зарегистрировано судно, не запрещает предоставление судну права плавания под флагом иностранного государства;

5) право плавания под флагом иностранного государства приостановлено или будет приостановлено в момент предоставления судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Право собственности на суда —

Суда могут находиться в любой собственности.

Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

Право собственности на судно, строящееся на территории Российской Федерации, может быть приобретено с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре или Российском международном реестре судов.

Собственник судна вправе передать его доверительному управляющему по договору доверительного управления судном на срок, не превышающий пяти лет. Передача судна в доверительное управление подлежит обязательной государственной регистрации в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

Доверительным управляющим может быть компетентный в области управления судами и их эксплуатации индивидуальный предприниматель или коммерческая организация, за исключением унитарного предприятия

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Приёмотранспортное судно — судно промыслового флота, предназначенное для приема от добывающих судов продукции промысла и доставки ее в порт назначения. Различают приёмотранспортные суда сухогрузные, транспортирующие нерефрижераторные грузы, рефрижераторные (так называемые транспортные рефрижераторы) для доставки скоропортящихся грузов и живорыбные для перевозки живой рыбы в танках с водой. транспортные рефрижераторы (наиболее распространенный тип приёмотранспортных суден) имеют охлаждаемые грузовые трюмы с теплоизоляцией (рефрижераторные)

На некоторых крупных приёмотранспортных судах имеются емкости для топлива, воды, смазочных масел и трюмы для промыслового снаряжения, предназначенные для снабжения промысловых судов. Приёмотранспортные суда оборудуются грузовыми устройствами, рассчитанными на работу в море при волнении до 5 баллов, специальными швартовыми кранцами, имеют усиления корпуса, необходимые для частых швартовок

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Причал — гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Причальное сооружение — гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623)

 

Прогулочное судно — судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ

 

Промысловая плавучая база — перерабатывающее судно, предназначено для производства готовой продукции из сырья или полуфабрикатов, доставляемых добывающими судами, снабжения их топливом, водой, смазочным маслом, провизией, промысловым снаряжением и др., обеспечения культурно-бытового и медицинского обслуживания экипажей судов

Промысловые плавучие базы разделяются либо по объекту переработки (тунцеловные, сельдяные, крабообрабатывающие и др.), либо по вырабатываемой продукции (консервные, морозильные, посольные). Могут быть и универсальными (например, крабо- рыбообрабатывающими). Для промысловой плавучей базы характерны развитые надстройки и грузовые средства: стрелы, краны, иногда устройства для подъема на борт добывающих и вспомогательных судов. Некоторые промысловые плавучие базы имеют корм, слип для подъема улова на борт и вертолет

В качестве главного двигателя наиболее распространение на промысловых плавучих базах получили низкооборотные дизели. Промысловые плавучие базы оснащены технологическим оборудованием по приему, сохранению, транспортировке и переработке сырья, складированию готовой продукции, а также мощными рефрижераторными установками

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Промысловое судно — судно промыслового флота, используемое для коммерческой добычи и переработки рыбы, морского зверя, моллюсков, водорослей и других объектов водного промысла (добывающие, добывающе-перерабатывающие, перерабатывающие и приемотранспортные суда)

Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2/ Под ред. Н. Н. Исанина.- Л.: Судостроение,1987, 520 с.

 

Пункт отстоя — земельный участок и акватория поверхностного водного объекта, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, отстоя в летнее и зимнее время года, технического осмотра судов и иных плавучих объектов

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Путевые работы — дноуглубительные, выправительные, тральные, дноочистительные, изыскательские и другие работы по устройству и содержанию средств навигационного оборудования на внутренних водных путях

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ

 

Остальные части Энциклопедии недвижимости Суда как недвижимость смотрите здесь:

Суда как недвижимость А — В

Суда как недвижимость Г — З

Суда как недвижимость И — К

Суда как недвижимость Л — М

Суда как недвижимость Н — О

Суда как недвижимость Па — Пл

Суда как недвижимость Р — Р

Суда как недвижимость С — С

Суда как недвижимость Т — Я

konsulmirКниги, СловариСуда как недвижимостьЭнциклопедия недвижимостиСуда как недвижимость,Энциклопедия недвижимостиЭнциклопедия недвижимости  Суда как недвижимость Пл – Пу Автор-составитель: Обухов Евгений Николаевич    Плавучий маяк - служебно-вспомогательное судно с размещенными на борту средствами навигационного оборудования, предназначенными для ограждения навигационных опасностей и ориентирования по нему судов. Плавучие маяки ограждают опасности там, где эта задача не решена др. средствами навигации оборудования. Светотехническое устройство монтируется на специальных...Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация